體回流式機(jī)械密封技術(shù)，主要是通過改變外泄流體的流動(dòng)路徑，并且將其的輸送到機(jī)械密封箱內(nèi)部，以此來達(dá)到整個(gè)機(jī)械設(shè)備的泄露預(yù)防功能，通過對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，在整個(gè)維護(hù)工作上加方便，同時(shí)還具有較強(qiáng)的適用性等優(yōu)勢(shì)。由于這一優(yōu)勢(shì)的存在，該項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常被使用在一些高溫高壓的環(huán)境當(dāng)中來進(jìn)行密封工作。

非接觸式機(jī)械密封技術(shù)主要是基于流體所產(chǎn)生的動(dòng)壓力或者是經(jīng)濟(jì)壓力，在整個(gè)密封面當(dāng)中形成良好的隔離效果，保證非接觸式機(jī)械密封的整體效果，通過該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用具有良好的耐用性以及密封性，在我國(guó)航天航空以及能源石化的生產(chǎn)加工工作當(dāng)中所表現(xiàn)出的性能非常明顯。

齒輪泵的定義是非常簡(jiǎn)單的，它的基本上方式便是2個(gè)規(guī)格同樣的齒輪在一個(gè)相互配合的殼體內(nèi)互相嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，這一殼體的內(nèi)部相近“8”字型，2個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的直徑及兩邊與殼體相互配合。來自于擠塑機(jī)的原材料在吸進(jìn)口進(jìn)到2個(gè)齒輪正中間，并充斥著這一室內(nèi)空間，伴隨著齒的轉(zhuǎn)動(dòng)沿殼體健身運(yùn)動(dòng)，終在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排氣量設(shè)備，即像一個(gè)缸套內(nèi)的活塞桿，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)到另一個(gè)齒的液體室內(nèi)空間時(shí)，由于液體是不能縮小的，因此液體和齒就不可以在同一時(shí)間占有同一室內(nèi)空間，那樣，液體就被反射性地?cái)D排出來。因?yàn)辇X的持續(xù)嚙合，這一狀況就持續(xù)在產(chǎn)生，因此也就在泵的出入口給予了一個(gè)持續(xù)清除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)軸的無間斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，泵也就無間斷地排出液體。泵的總流量立即與泵的轉(zhuǎn)速比相關(guān)。

齒輪油泵密封分為很多種，大類為填料密封與機(jī)械密密封，其中填料密封又分為油封等眾多不同材質(zhì)的，適應(yīng)不同工況的填料密封。下面我們?yōu)榇蠹医榻B下有關(guān)齒輪油泵油封的密封機(jī)理：

齒輪油泵油封的密封機(jī)理是:油封唇口與軸接觸面之間存在著一層很薄的粘附油膜,這層油膜的存在,一方面可以起到密封流體介質(zhì)的作用,另一方面還可以起到唇與軸之間的潤(rùn)滑作用.但是油封在使用過程中,由于油封唇的作用,軸表面及轉(zhuǎn)動(dòng)情況和流體密封性質(zhì)的不同,以及三者的相互作用和相互配合條件是經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化的,所以油封在動(dòng)態(tài)下經(jīng)常是處于流體潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑和干摩擦3種潤(rùn)滑狀態(tài)交替共存的情況,其中主要是流體潤(rùn)滑.

因此必須細(xì)致地研究油封唇口與軸接觸面的潤(rùn)滑與摩擦狀態(tài),處理號(hào)這些有關(guān)因素,穩(wěn)定油膜保持在適宜的潤(rùn)滑厚度范圍,使油封唇口與軸保持在一種適宜的潤(rùn)滑與摩擦狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)良好的密封效果.