減溫減壓的性能參數(shù)減溫減壓以汽體為驅(qū)動力保持自動控制系統(tǒng)，將新蒸汽的壓力、溫度減少到客戶所必須的主要參數(shù)。非?？捎靡?guī)定嚴(yán)苛防火安全的負(fù)荷自然環(huán)境。如熱電聯(lián)產(chǎn)項目供熱管網(wǎng)集中供暖。發(fā)電廠或鍋爐及其電廠。熱交換站或熱交換器蒸汽進口?；?yán)鋬鰴C組蒸汽驅(qū)動力通道。石油化工、輕工、造紙工業(yè)、制藥業(yè)、食品類等生產(chǎn)制造工藝技術(shù)驅(qū)動力及用熱。 減溫減壓的關(guān)鍵性能參數(shù)1．進口蒸汽壓力中溫高壓：P1＜3．82MPa，溫度：T1＜450℃。次超高壓：P1＜5．4Mpa，溫度：T1＜485℃。2．出口總流量Q減溫減壓設(shè)備出口總流量Q的轉(zhuǎn)變范疇為10％Q～100％Q，再此范圍之內(nèi)調(diào)整較為理想化。若有要求，可與生產(chǎn)廠家商議另定。3．出口蒸汽壓力 P2出口蒸汽壓力P2的調(diào)整精度高于2．5級。4．出口蒸汽溫度 T2出口蒸汽溫度T2的調(diào)整精度高于2．5級。5．噪聲設(shè)備一切正常運作時，在減溫減壓閥中下游一米，另外距壁厚一Km測噪聲不超85聲貝。 6、可用物質(zhì)：水7、可用溫度：0℃～80℃

減溫減壓機器設(shè)備結(jié)構(gòu)詳細(xì)說明減溫減壓機器設(shè)備將進入的蒸汽工作壓力和溫度，依據(jù)減壓和減溫機構(gòu) ，降低到運用必須之蒸汽基本參數(shù)。是電力安裝工程、石油化工設(shè)備機器設(shè)備、輕工行業(yè)、印染廠、、熱電聯(lián)產(chǎn)項目新項目等生產(chǎn)制造制造行業(yè)普遍應(yīng)用的一種減溫減壓機械設(shè)備。 減溫減壓機器設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成是什么的？ 減溫減壓機器設(shè)備由減壓、減溫、安全系數(shù)維護保養(yǎng)、蒸汽管路和供暖調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。 1、減壓系統(tǒng)：蒸汽的減壓是由減溫減壓閥來進行的。減溫減壓閥與氣動式（或氣動，以下同）電動式電動執(zhí)行器相連，當(dāng)管路內(nèi)的蒸汽工作壓力變化時，電動式電動執(zhí)行器啟動，促進減壓活塞閥上下升降平臺，調(diào)節(jié)減壓比的規(guī)格，使管路內(nèi)的蒸汽工作壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2、減溫系統(tǒng)：由電動調(diào)節(jié)閥、噴嘴、混和管路、溢流閥器、調(diào)速閥等組成。減溫水將電動調(diào)節(jié)閥后，引入減溫減壓閥，經(jīng)閥瓣噴頭噴入閥人體把水、汽馬上混和來進行蒸汽的減溫。 當(dāng)出示的減溫水壓力超過工作上壓力好大時，便于使電動調(diào)節(jié)閥和噴嘴仍能一切正常工作上，在電動調(diào)節(jié)閥前的給水管道上裝有溢流閥器，使減溫水將溢流閥器進入電動調(diào)節(jié)閥的工作壓力保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 電動調(diào)節(jié)閥一般采用齒輪泵式，其高壓閘閥與電動式電動執(zhí)行器相連。當(dāng)混合管路中的蒸汽溫度有一定的變更時，依據(jù)溫度調(diào)節(jié)自動控制系統(tǒng)電動式電動執(zhí)行器，促進電動調(diào)節(jié)閥高壓閘閥運動健身，調(diào)節(jié)噴嘴噴入燃油管板的灑水流量，使管路內(nèi)的蒸汽溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 便于防止在運行整個過程中給水管道內(nèi)的減溫水壓力突然降低，導(dǎo)致蒸汽依據(jù)噴嘴反沖力進給水管道的情況，在減溫管路上近噴嘴處裝有止逆閥。 減溫減壓機器設(shè)備 3縱等多種形式。

減溫減壓器常見問題及解決方案一、電焊焊接開裂直接原因管道在熱變形、冷縮及其他偏位無拘束時要導(dǎo)致的應(yīng)力稱作二次應(yīng)力)。允許應(yīng)力標(biāo)值52.00MPa[源于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計算技術(shù)規(guī)定》)(SDGJ6—90)。軸力偏心大小頭的短頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。進而說明二點：①中間固定支架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)，灑進水閥后管道很容易導(dǎo)致裂縫;②中間支吊架懸空，在軸力偏心大小頭處的短頭處一次應(yīng)力并算不上很大(一次應(yīng)力合格)，固定支架懸空情況下，管道應(yīng)力并并不是該點導(dǎo)致裂縫的重要原因。二、支吊架懸空、簡體彎曲直接原因管道截面上方溫度高過下面溫度，將造成 管道軸頸彎曲變形，與實際管道的變形基礎(chǔ)知識分析一致，說明管道截面上下溫度差是導(dǎo)致 管道彎曲變形及支吊架通縫的重要原因。三、減溫減壓器截面下面熱應(yīng)力導(dǎo)致 電焊焊接開裂管道上下存在非常大溫度差，特別是在在變換某種工作中情況時，再開車時管內(nèi)很有可能存在凝結(jié)水，高溫蒸汽依據(jù)管道使沒有水的厚度快速升溫，而蓄水一部分壁厚提溫較慢，從而造成 低溫處較高的軸頸拉應(yīng)力，這種較高的熱應(yīng)力或熱疲倦是電焊焊接開裂的重要原因。

減溫減壓器的減溫基本要素視工業(yè)設(shè)備不一樣分兩大類；1是表層式的；一般全是一個堵蓋，里邊設(shè)立管束，管束有無縫鋼管，也是有是黃銅管做成的，發(fā)電廠一般是水或水蒸氣，一種流體在堵蓋里穿過，一種流體在管束內(nèi)穿過，在原料中，前稱‘殼程’，后面一種稱‘管程’，在管程和殼程中流體存有一個溫度差，也就是管束的薄厚，內(nèi)外的流體溫度不一樣，借壁厚的高品質(zhì)的導(dǎo)熱特點，由高溫側(cè)面超低溫側(cè)傳送，確保一個對相對性高溫流體減溫的目地，2是教育改革的；它是運用高過欲減溫流體的工作壓力，一般是把純粹的水立刻噴到欲減溫流體中混和在一起，確保減溫目地。減溫減壓器的減壓的大道理現(xiàn)階段普遍選用的一般還全是調(diào)速閥的方式，即在管路上安裝調(diào)整門，依據(jù)減壓后所規(guī)定的工作壓力，調(diào)整調(diào)節(jié)門開啟度的規(guī)格型號，根據(jù)這類控制總流量的方法過到減壓的目地。有的減溫減壓器減溫和減壓機械設(shè)備有一定間距，外型來看很清晰，有的把減溫和減壓建在一起了，外型看上去就不大好了解了。減溫減壓器主要是用以在汽輪機啟動，向均壓箱出示充足的超低溫底壓蒸氣，用于密封性汽輪機的前后左右汽封，不可以氣體進到汽輪機，以降低塑料包裝袋時間，從而減少開機時間。