給排水管道施工完畢后的恢復(fù)給排水管道施工完之后，要進(jìn)行完畢之后的恢復(fù)工作，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)所有的設(shè)施進(jìn)行清理，包括機(jī)器設(shè)備、外圍建筑等，保證給水管道正常運(yùn)行；（2）要對(duì)需要測(cè)試的部分進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)可能存在的質(zhì)量和安全隱患，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)求措施，將測(cè)試的數(shù)據(jù)編寫(xiě)報(bào)告；地下給排水管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，為城市處理污水的系統(tǒng)、自來(lái)水、等等都屬于地下給排水管網(wǎng)之內(nèi)，要對(duì)上述市政設(shè)施進(jìn)行改建、新建、擴(kuò)建，需要工程技術(shù)人員進(jìn)行安全的管道安裝。（3）整理給排水施工的相關(guān)資料、數(shù)據(jù)，編制成完整的工程竣工圖，交于企業(yè)保存。

依據(jù)該管經(jīng)無(wú)縫鋼管的規(guī)定，其不可以承擔(dān)的之上頂力，頂力很大，必須提升中繼環(huán)，頂進(jìn)的后排座采用4個(gè)200T的液壓千斤頂，中繼環(huán)采用10個(gè)30T液壓千斤頂，總共300T。管道鋪裝選擇高品質(zhì)管材是確保工程建筑路面給水排水工程品質(zhì)的基本所屬。頂管施工中繼環(huán)布局依照“專用工具頭50m—中繼環(huán)—后排座60m”來(lái)布局。此外，頂管施工全過(guò)程也要采用減阻對(duì)策，一般 降低壁厚摩阻的對(duì)策有：壁厚與土壤間壓觸變沙漿減阻(高品質(zhì)鈉基膨潤(rùn)土拌和而成)，灌漿必須管節(jié)位的密封性優(yōu)良，不然漿感受在管節(jié)位泄露起不上需有的功效，減阻實(shí)際效果比較好的時(shí)候，f—綜合性滑動(dòng)摩擦力指數(shù)能夠 減少到0.3-0.8T/m2上下，將觸變沙漿的減阻做為商業(yè)保險(xiǎn)指數(shù)。 

排水管件支承測(cè)算無(wú)縫鋼管公稱直徑d=2222mm，薄厚t=18mm，各節(jié)管長(zhǎng)短600b250m，管的邊緣采用對(duì)接焊縫。②若圖紙中沒(méi)有明確指出伸縮式一部分的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，則在施工中能夠依照基本的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安裝伸縮節(jié)，保證伸縮節(jié)的特性能夠考慮排水管道的施工規(guī)定。內(nèi)孔支承總面積s=π×(2.238×2.238-2.22×2.22)/4=0.063M2 可承擔(dān)的大頂力為：F=s×5000T/m2/4=78.8T。 3各關(guān)鍵工藝流程工程施工方式 3.1頂進(jìn)前提前準(zhǔn)備全部工業(yè)設(shè)備交接查驗(yàn)頂進(jìn)前，機(jī)械設(shè)備工必須開(kāi)展交班辦理手續(xù)，將紀(jì)錄的機(jī)器設(shè)備運(yùn)行登記表交到下一個(gè)團(tuán)小組的機(jī)械設(shè)備工，并開(kāi)展口頭上的機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況交接，剛工作的機(jī)械設(shè)備工必須對(duì)控制面板、每個(gè)渣漿泵、管路、檢測(cè)系統(tǒng)、專用工具一等開(kāi)展例行檢查。

給排水管道改造充分發(fā)揮BIM技術(shù)在給水排水管道施工中的功效 在當(dāng)今建筑項(xiàng)目中，根據(jù)BIM技術(shù)有利于進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，根據(jù)BIM技術(shù)能夠 搭建給污水管道線路的三維信息模型，根據(jù)該模型能夠 立即對(duì)全部線路的運(yùn)動(dòng)軌跡開(kāi)展分辨，并具體指導(dǎo)中后期管道施工的進(jìn)行。搜集給污水管道施工的基本資料 在工程項(xiàng)目進(jìn)行以前，工作員必須詳盡搜集此次工程項(xiàng)目的相關(guān)資料，尤其是要對(duì)于安裝工程圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等做出詳盡的核查，并掌握施工路線附近的房屋建筑遍布情況等。在BIM技術(shù)的三維信息模型中，該模型能夠 詳細(xì)了解工程施工地區(qū)的線路遍布狀況，尤其是在管路線路的中心線搭建中，借助模型可以得到更為的線路統(tǒng)計(jì)資料；對(duì)于中后期施工現(xiàn)場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)的管道撞擊難題，根據(jù)該技術(shù)能夠 詳細(xì)了解不一樣線路的邁向遍布狀況，而且在三維信息模型的搭建完畢以后，借助自動(dòng)化技術(shù)碰撞檢測(cè)技術(shù)，詳細(xì)了解全部手機(jī)軟件的撞擊狀況，對(duì)于管路線路設(shè)計(jì)方案中的撞擊點(diǎn)做前瞻性剖析，保證能夠 在設(shè)計(jì)方案中給予改正，確保管道施工圓滿完成。