防止翼閥磨損采取的措施

對于設備如果磨損了，肯定會影響生產(chǎn)的產(chǎn)品。為了防止半覆蓋式翼閥標準的磨損，琦昌小編給您帶來如下措施：如果翼閥下方有較穩(wěn)定的、密度中等的床層（密度600Ｋｇ／ｍ３），可將料腿延長至密相，或者提高料位，將床層提高至翼閥以上。據(jù)石化標準，翼閥立管在3至8度之間視為合格，在翼閥安裝時安裝角度應和該翼閥靜態(tài)試驗角度相同，正負不超過0。但需要有相應的密度和料位測量，確保翼閥不能處于料面區(qū)，否則將造成大量跑損催化劑。這是一種根本消除磨損的方法。但受制于汽提段的結構和空間布置。

翼閥的磨損機理

事實上翼閥是催化裂化設備的內部結構，我們并不能直觀看到翼閥工作，關于翼閥磨損我們只是個推測：

（１）翼閥閥板在開啟前，存在一個壓力平衡。推動力側是料腿內蓄集一定高度的催化劑。阻力側則是料腿內外的壓差＋閥板的阻力。

（２）從壓力平衡看，單級或者兩級旋分器的壓降都作用于二級料腿翼閥的閥板上，料腿內催化劑料位高度隨壓力平衡而變化。即旋分器的壓降越大，翼閥打開之前，料腿內累積密相催化劑越多。

半覆蓋式翼閥標準使用會遇到很多問題，作為生產(chǎn)廠家琦昌科技經(jīng)常接到各種咨詢，相信你也遇到過，這里分享給大家：

處于稀相的翼閥是不斷開關變化中，還是基本維持不動？

從翼閥的靜態(tài)試驗中觀察到，翼閥一旦打開就無法再關閉嚴實，會少量泄漏出來。但從上方傾倒催化劑情況下，翼閥閥板處于開啟和關閉的擺動之中。

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