適當(dāng)擴大分支管管徑

為了降低分支管內(nèi)的氣流速度，確保分支管的壓降基本保持不變，盡量將壓降集中在噴嘴上，且各噴嘴壓降分布均勻，可以適當(dāng)擴大分支管管徑。有關(guān)資料證明，如果噴嘴壓降占管內(nèi)總壓降的90%以上，則通過各噴嘴的流量可以基本上達(dá)到相等。

改進(jìn)噴嘴結(jié)構(gòu)

目前常用的噴嘴結(jié)構(gòu)有兩種：一種噴嘴結(jié)構(gòu)內(nèi)孔處與管壁平行，結(jié)構(gòu)比較簡單；一般主風(fēng)分布管的外面都是要襯耐磨襯里的，這里不知道你說的磨損發(fā)生在主風(fēng)分布管噴嘴的內(nèi)還是外，如果你們那里沒有襯里的話，無論你開孔大小都會對噴嘴的外部造成大量磨損，如果開孔大還會在噴嘴形成的小空間進(jìn)行微量循環(huán)，造成磨損。另一種噴嘴結(jié)構(gòu)內(nèi)孔處超過管壁，具有斜截面過渡段。后者可以有效地減少催化劑在噴嘴擴徑處形成漩渦，避免磨穿噴嘴，但其缺點是影響噴嘴壓降效果，這是設(shè)計噴嘴時應(yīng)該著重考慮的問題，根據(jù)工業(yè)實際生產(chǎn)情況進(jìn)一步改進(jìn)噴嘴結(jié)構(gòu)。

主風(fēng)分布管常見分支管的磨損

磨損對于設(shè)備來說是比較常見的，主風(fēng)分布管生產(chǎn)廠家多發(fā)生在分支管上?？赡艿脑蛟谶@里，何不快快了解：一般分支管的磨損多發(fā)生在相對較長，噴嘴較多的長分支管內(nèi)壁，磨損的主要部位在分支管的內(nèi)部下冊，沿氣流流動的方向形成溝、槽沖蝕痕跡，磨損的形態(tài)從橫截面上看屬于內(nèi)側(cè)磨損造成的內(nèi)孔大，外孔小的穿孔。未見有超溫造成的高溫變形和金屬溶解現(xiàn)象。經(jīng)過分析得出：之所以出現(xiàn)損壞，主要的原因是因為管內(nèi)催化劑受到氣流的作用而導(dǎo)致的。