根據(jù)多年的一個從業(yè)經(jīng)驗，琦昌廠家總結(jié)了機電關(guān)于翼閥磨損的相關(guān)情況：

（1）閥板重量或者角度對料腿料位影響非常小。在翼閥的冷態(tài)試驗中，內(nèi)外空間無差壓情況下，打開翼閥需要催化劑的數(shù)量只有1.5~5公斤(Ф89~425直徑)，相當于料位高度不超過20cm。因此料腿內(nèi)催化劑料位高度主要由旋分器的壓降控制。

（2）當翼閥閥板打開后，理論上催化劑排放出來，料腿內(nèi)催化劑料位降低到一定程度，根據(jù)壓力平衡閥板將關(guān)閉。但在慣性作用下，閥板會繼續(xù)向前擺動后再開始關(guān)閉，在此期間。實際使用中翼閥會受兩器溫度、壓力等影響造成料腿變形，從而造成翼閥角度發(fā)生變化，所以應(yīng)該盡量避免超溫、超壓的情況出現(xiàn)。料腿內(nèi)催化劑仍會排放，而翼閥內(nèi)外的壓力差會促使氣體向料腿內(nèi)竄氣。即當翼閥閥板基本關(guān)閉時，料腿內(nèi)的催化劑已經(jīng)很少，氣體會從閥板與閥座間較小的間隙流動，這時對閥板和座圈的磨損為嚴重。

翼閥閥板的運動過程

當翼閥閥板打開后，理論上催化劑排放出來，料腿內(nèi)催化劑料位降低到一定程度，根據(jù)壓力平衡閥板將關(guān)閉。但在慣性作用下，閥板會繼續(xù)向前擺動后再開始關(guān)閉，在此期間。觀察水平尺，看氣泡方向，判斷翼閥角度現(xiàn)在是比靜態(tài)試驗提供的大還是小，然后輕輕敲翼閥（我們施工時用的手拉葫蘆，比較好控制），也就是根據(jù)。料腿內(nèi)催化劑仍會排放，而翼閥內(nèi)外的壓力差會促使氣體向料腿內(nèi)竄氣。即當翼閥閥板基本關(guān)閉時，料腿內(nèi)的催化劑已經(jīng)很少，氣體會從閥板與閥座間較小的間隙流動，這時對閥板和座圈的磨損為嚴重。