叉車配件之制動液使用中注意事項

叉車配件之制動液使用中有什么注意的地方呢？

一、選用制動液時，質(zhì)量等級是不能降低的，應(yīng)按照叉車使用說明書上推薦的制動液的質(zhì)量等級、牌號選擇制動液。

二、不同廠家和牌號的制動液不能混存混用。更換不同廠家和牌號的制動液時，要把整個制動系統(tǒng)的制動液清洗干凈。

三、制動液有一定的毒性，因此千萬不能用嘴去吸取制動液。

四、制動液使用前必須檢查，如果要添加、更換制動液，應(yīng)要確保制動液的清潔度，否則會影響叉車的制動性能，如果發(fā)現(xiàn)白色沉淀、雜質(zhì)等，要過濾后再用。

五、制動液在使用過程中會因氧化變質(zhì)，或吸水導(dǎo)致低溫性下降、防銹性變壞 ，需要適時更換。

六、灌裝制動液的工具、容器必須專用，不得與其他油品混用;不要露開存放，防止日曬、雨淋或密封不好造成變質(zhì)。

叉車配件之齒輪泵漏油分析及解決方法

叉車配件中齒輪泵在作業(yè)中有時會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。齒輪泵的漏油一般可分為可分為內(nèi)漏和外漏兩種：內(nèi)漏使泵的輸出流量減小，壓力升不高，而外漏除以上弊病外還污染環(huán)境，所以要減小內(nèi)漏，避免外漏。減小內(nèi)漏的方法是適當(dāng)?shù)恼{(diào)整泵的運動間隙，間隙過大，內(nèi)漏增加;間隙過小，摩擦增大。經(jīng)多年經(jīng)驗分析齒輪泵造成外漏有以下幾個原因：

一、前后泵蓋上的回油孔被堵，或加工時此孔未被鉆通。處理方法：需要清洗或鉆通。

二、泵蓋與密封圈配合過松形成漏油，處理方法：可通過調(diào)整間隙來解決。

三、軸封唇口被主軸鍵槽劃傷或骨架彈簧脫落。處理方法：可以更換油封或重新安裝。

四、零件密封面劃傷嚴(yán)重。處理方法：對密封面重新研詹一消除劃痕。

五、油封溝槽內(nèi)徑過小或溝槽倒角太小，使油封裝斜了，而導(dǎo)致漏油。處理方法：檢查溝槽尺寸，按規(guī)定加工溝槽或倒角。

六、軸倒角處太粗糙或倒角太小，使密封件唇口翻卷。處理方法：檢查粗糙度或倒角。在裝配時，應(yīng)在倒角處打上油脂。

七、密封件在高溫下使用過久、或密封件膠質(zhì)不好、或裝配不當(dāng)失去彈性造成外漏，處理方法：需更換密封件。

叉車配件之飛輪介紹

叉車配件發(fā)動機(jī)飛輪的作用？叉車飛輪的主要作用是儲存叉車發(fā)動機(jī)工作輸出的能量和慣性。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，叉車飛輪把能量貯蓄起來;當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時,叉車飛輪動能減少,把能量釋放出來。叉車飛輪的構(gòu)造：叉車飛輪安裝在叉車的發(fā)動機(jī)曲軸后端，它是一個由鑄鐵制成的圓盤，外緣上壓有齒環(huán)，可與起動機(jī)的驅(qū)動嚙合，供起動叉車發(fā)動機(jī)。叉車飛輪上通?？逃悬c火正時記號，以便檢驗和調(diào)整點火時間及氣門間隙。

多缸發(fā)動機(jī)的飛輪與曲軸一起進(jìn)行動平衡校驗，拆裝時為保證它們的平衡狀態(tài)不受破壞，叉車飛輪與曲軸之間有定位銷或不對稱螺栓定位。更換安裝叉車飛輪需要哪些工具？

1、叉車飛輪蓋工具

2、叉車飛輪固定扳手

3、大號活動扳手或臺鉗(代替叉車飛輪工具扳手)

4、潤滑脂或抗結(jié)劑

叉車飛輪的更換方法/步驟：1、檢查叉車飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷；

2、接近孔蓋板裝在叉車飛輪殼正時孔上,零件號朝外。蓋板上的孔與叉車飛輪殼螺孔對 準(zhǔn)。用手把自攻螺釘擰入叉車飛輪殼內(nèi)直到擰緊,其中一個螺釘套上P型卡套,P 型卡套方向定在2:00時針位置。自攻螺釘?shù)臄Q緊力矩為(24±3)N·m；

3、在O型密封圈上加少量15M40潤滑油。把O型圈放入光的堵塞孔內(nèi)。把堵塞用 橡皮錘子打入光孔；

4、電磁式轉(zhuǎn)速表傳感器的擰緊力矩為(45±4)N·m；

5、叉車飛輪殼螺栓擰緊力矩為(60±6)N·m；

6、要檢查叉車飛輪殼的平面跳動量和內(nèi)孔跳動量。在一圈內(nèi)總讀數(shù)不得超過 0.20mm。如超過0.20mm,要調(diào)整和更換叉車飛輪殼。

7、叉車飛輪擰緊力矩為(137±7)N·m。裝叉車飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時 應(yīng)交叉擰緊。

中國叉車配件市場該走向何方

受益于下游物流倉儲需求的增長，國內(nèi)叉車配件產(chǎn)品銷量得到了快速穩(wěn)定的增長。隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的快速發(fā)展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經(jīng)超過230萬臺。叉車后市場帶動的配件及維修服務(wù)市場超過200億，各類代理服務(wù)商萬家以上，叉車后市場服務(wù)人員估算在數(shù)萬人。中國的叉車后市場充滿著無限的發(fā)展空間。然而目前國內(nèi)的叉車后市場發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。國內(nèi)配套市場在低端方面存在著激烈的競爭，重復(fù)投入，高質(zhì)量配套進(jìn)展緩慢，較難實現(xiàn)技術(shù)的升級。配件企業(yè)目前重點要考慮的是如何實現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)升級，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提升配套件業(yè)贏利能力的同時，加快主機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級，盡快做到與國際接軌，如國內(nèi)主機(jī)配套件實現(xiàn)與國際接軌，配套件行業(yè)的發(fā)展?jié)摿⒂瓉砭薮蟮臋C(jī)遇。

中國叉車后市場孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車后市場行業(yè)中，各企業(yè)應(yīng)該不斷改善管理、生產(chǎn)、銷售、維修等各個環(huán)節(jié)，擴(kuò)大市場影響力，逐漸形成產(chǎn)品質(zhì)量過硬、價格回歸正常、提供增值服務(wù)，建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)等完善整個配件市場。讓國內(nèi)叉車配件市場得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。