怎樣處理在運行中突然變熱？先觀察發(fā)動機外部有無大量漏水。如放水開關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應(yīng)予以及時處理。觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應(yīng)及時更換，并拉緊皮帶。檢查水溫感應(yīng)器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。檢查發(fā)動機及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。若發(fā)動機內(nèi)外無漏水，皮帶傳動正常，應(yīng)檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開鍋”故障進行檢查修復(fù)。散熱器結(jié)冰一般發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動后或下長坡熄火滑行時。若起動后轉(zhuǎn)速高，而且風(fēng)扇強抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結(jié)冰，待發(fā)動機溫度升高后，冷卻液不能進行大循環(huán)而產(chǎn)生過熱或迅速開鍋。此時應(yīng)采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或?qū)ι崞鹘Y(jié)冰部分加熱，促使冰很快消溶。當(dāng)汽車下長坡散熱器凍結(jié)時，應(yīng)立即停車，怠速運轉(zhuǎn)暖車。

排澇泵車生產(chǎn)廠突然短路的特點：穩(wěn)態(tài)短路時，由于同步電抗較大，因而其穩(wěn)態(tài)短路電流并不大，而突然短路時，由于限制其電流的超瞬變電抗很小，而且含有直流分量，因而突然短路電流很大，其峰值可以達到額定電流的十多倍。隨著這一沖擊電流的出現(xiàn)，電機的繞組將受到很大的沖擊電磁力的作用，可能使繞組變形，甚至繞組的絕緣受損。突然短路過程中，電機受到強大的短路轉(zhuǎn)矩的作用，可有發(fā)生振動。電機的定轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)過電壓現(xiàn)象。

       機油進入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間；二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運動時，活塞環(huán)就可將機油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時，機油就更易進入燃燒室內(nèi)，以致柴油機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。