車牌識別硬識別和軟識別的區(qū)別與對比

可靠性及穩(wěn)定性硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

5識別速度

硬識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要;

軟識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。

6車速適應(yīng)性

硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。

軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進一步完善。

作為智能門禁通道,其系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)門禁通道復(fù)雜得多,影響其功能的因素也自然更多,設(shè)計風(fēng)格，人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡潔的設(shè)計理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格實現(xiàn)融合;線條方面以流線型設(shè)計為主,體現(xiàn)出簡潔、舒適風(fēng)格,材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時尚、通透設(shè)計,保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致;并且人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異,包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的準(zhǔn)確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。

以下是維修道閘不能起落的辦法：

1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做全面檢查。

2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內(nèi)）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。

3. 電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關(guān).若不發(fā)燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。

4. 電機良好還是不能開關(guān)，再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當(dāng)于門在開門是限位了，關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)[紅門機電]。

5. 電機線、信號線良好，還是不能開關(guān)，說明控制盒有故障。

為什么不先換控制盒呢？

如果有哪里出現(xiàn)短路，可能將剛剛換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障隱患后，才可以更換。