如何對(duì)起重機(jī)吊裝駕駛室進(jìn)行隔音，為防止起重機(jī)吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲透過(guò)，主要在駕駛室靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)內(nèi)圍板上使用隔音材料，對(duì)穿過(guò)駕駛室的軟管、電線及轉(zhuǎn)向柱等的孔隙部位，為防止孔隙傳聲，應(yīng)對(duì)孔周?chē)M(jìn)行密封處理。路面的行駛噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置的噪聲主要通過(guò)起重機(jī)吊裝底板專遞，因此，底板應(yīng)采用雙層壁結(jié)構(gòu)，中間空氣層可起彈簧作用，隔音能力極度下降，需在中間層使用合成泡沫材料或表皮防振材料。

搬運(yùn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)

1、必須使用貨架安全網(wǎng)。設(shè)備搬運(yùn)過(guò)程中搬運(yùn)的貨物或者機(jī)械之類的，本身自重都是很大的，萬(wàn)一脫落，后果不堪設(shè)想。如果是在沒(méi)人情況下，可能還會(huì)好點(diǎn)，問(wèn)題是經(jīng)常會(huì)有工作人員出入，所以不加貨架安全網(wǎng)的危險(xiǎn)是隨時(shí)存在的。

2、為人群和工業(yè)車(chē)輛分別開(kāi)道。這個(gè)往往被忽視，可事故大多都是疏忽造成的，叉車(chē)的危險(xiǎn)性相比大家都清楚，每年都有上千起是事故是由于它而引起的。分別開(kāi)票通道就能很好的避免這類事故，開(kāi)辟出一個(gè)專門(mén)供叉車(chē)通行的區(qū)域。地面分區(qū)快速、簡(jiǎn)單、易行。但由于不夠突出，容易被忽視。叉車(chē)駕駛員或行人很容易就錯(cuò)過(guò)地板上的線。建議使用鋼軌，不貴且容易安裝、不會(huì)被忽略。

吊裝搬運(yùn)應(yīng)注意的細(xì)節(jié)說(shuō)明

一：吊車(chē)性能應(yīng)滿足吊裝工藝要求，警報(bào)和液壓系統(tǒng)必須可靠。

二：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定。

三：輔助吊車(chē)吊裝進(jìn)度宜與主吊車(chē)相匹配。

四：吊鉤偏角不應(yīng)大于3°。

五：禁止用吊車(chē)在地面上直接拖拉設(shè)備。

六：設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，應(yīng)觀測(cè)吊裝凈距及吊車(chē)支腿處地基變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先將設(shè)備放回，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。

七：吊裝過(guò)程中，應(yīng)保持吊裝動(dòng)作平穩(wěn)。待設(shè)備就位后應(yīng)及時(shí)找正找平，設(shè)備未固定前不得解開(kāi)吊裝索具。

八：吊裝時(shí)，施工人員不得在被吊裝設(shè)備下面、受力索具附近。

九：吊裝時(shí)，任何人不得隨同設(shè)備或吊裝索具上下。

十：開(kāi)始松輔助吊車(chē)吊鉤時(shí)，設(shè)備的仰角不宜大于75°。