起重吊裝成功起吊100噸門機(jī)機(jī)房

起重吊裝成功起吊100噸門機(jī)機(jī)房，是目前很大的起重船。 此次吊裝的兩臺(tái)門機(jī)門架以及旋轉(zhuǎn)機(jī)房很重達(dá)100噸，吊裝高度達(dá)33m，山東港灣船務(wù)工程公司結(jié)合起吊要求，積極配合設(shè)備檢修方搞好技術(shù)論證，為保證吊裝高度，他們提前加長(zhǎng)起重扒桿，將原拆除的6m起重臂進(jìn)行接長(zhǎng)安裝，并查閱相關(guān)水文資料，充分利用日照港潮差大的特點(diǎn)，搶潮作業(yè)，解決高度受限的難題。

如果大型笨重的軸承采用起重滑車進(jìn)行移動(dòng)或定位，就不應(yīng)將它們懸吊在一個(gè)點(diǎn)上，而應(yīng)使用鋼帶或帆布皮帶。在將軸承推上軸時(shí)，起重滑車的吊鉤和皮帶之間的彈簧有助于軸承的定位。 為了方便起吊，特大型軸承可按要求在套圈側(cè)面加上螺孔，以便固定吊環(huán)螺栓。螺孔的大小受套圈厚度的限制。因此，只允許用吊環(huán)螺栓起吊軸承本身或單個(gè)套圈。還須注意的是，吊環(huán)螺栓只能承受螺桿軸向的負(fù)荷。如果承受的負(fù)荷有一定角度，則需采用合適的可調(diào)節(jié)附加裝置。 將大型軸承箱安裝到已固定在軸上的軸承時(shí)，要將軸承箱三點(diǎn)懸吊，其中一根吊索的長(zhǎng)度應(yīng)可以調(diào)整。這樣可以使箱體軸孔準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)軸承。

吊裝作業(yè)安全常見(jiàn)的吊裝事故類型：斷繩事故。造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)。斷繩事故。造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

起重吊裝行業(yè)的發(fā)展很快，工地操作以及建筑行業(yè)都有涉及，所以其發(fā)展方向也比較廣。起重搬運(yùn)運(yùn)用越來(lái)越多，在現(xiàn)有起重搬運(yùn)機(jī)的應(yīng)用中創(chuàng)新設(shè)計(jì)的發(fā)展方向有以下幾項(xiàng)：(1)具有零部件集成化、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)潔化、結(jié)構(gòu)完全優(yōu)化的整機(jī)設(shè)計(jì)；(2)滿足個(gè)性用戶的特殊要求的個(gè)性化設(shè)計(jì)；(3)滿足市場(chǎng)多樣性和低成本要求的具有新技術(shù)特征的起重機(jī)新系列產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)；(4)具有自分析、自調(diào)整、自糾錯(cuò)的智能化操作的全自動(dòng)、半自動(dòng)操作形式的高度機(jī)電一體化的起重機(jī)設(shè)計(jì)；