鑄鋼減速帶主要用途

是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。提醒司機(jī)減速，汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，有消聲和回復(fù)功能，防止剎車不及時(shí)發(fā)生交通事故。減速帶上帶有鉆石級(jí)反光膜，在夜間會(huì)反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機(jī)注意，減低車速，提高安全性，同時(shí)也可以保護(hù)車輛輪胎。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

產(chǎn)品由高強(qiáng)特種鋼制作而成，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，比一般的橡膠減速帶更耐壓更持久壽命更長(zhǎng)，抗壓性。鑒于減速帶的強(qiáng)大殺傷力，我們通過(guò)時(shí)一定要減速行駛，而且也勸告那些不信邪的車友們不要輕易去嘗試高速通過(guò)，如果硬要試，那建議戴上頭盔，以免腦袋撞到車頂。采用標(biāo)準(zhǔn)黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標(biāo)志明顯，無(wú)論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速。使用先進(jìn)的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”牢固安裝，穩(wěn)定可靠。是目前交通1部門主要推廣的產(chǎn)品之一。

減速帶設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)是什么

據(jù)交1警部門介紹，目前，國(guó)家并未出臺(tái)有關(guān)減速帶的標(biāo)準(zhǔn)。鑄鋼減速帶安裝方法安裝比較方便，通常采用標(biāo)準(zhǔn)塊狀任意組合方式和先進(jìn)的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)。不過(guò)，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)，有一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：減速帶寬度不得超過(guò)30厘米，厚度（高度）不得超過(guò)5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長(zhǎng)度，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏**別開(kāi)來(lái)。

據(jù)了解減速帶是一款沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委1員會(huì)認(rèn)證的交通安全設(shè)施產(chǎn)品，應(yīng)用范圍較小。而且車輛通過(guò)期不易產(chǎn)生震驚噪聲，對(duì)道路周邊環(huán)境及四周居民影響較小。不過(guò)在實(shí)際的使用中，一般只有高速公路才設(shè)置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費(fèi)站前、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置，在城市道路中，中小學(xué)校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設(shè)置減速帶，因?yàn)檫@樣的減速帶不會(huì)影響公眾車輛的通行，但是設(shè)置減速帶必須經(jīng)過(guò)政府主管部門批準(zhǔn)。

減速帶安裝方法和安裝的要求

給大家介紹一下鑄鋼減速帶是如何制作出來(lái)的,鑄鋼減速帶制作流程如何,鑄鋼減速帶需要什么模具才能制作出來(lái),鑄鋼減速帶是什么煉鋼爐制作的呢，鑄鋼減速帶到底是什么材質(zhì)，目前各大商家對(duì)于材質(zhì)各執(zhí)一詞，誰(shuí)也不愿意吐露真相，特別是河南一些貿(mào)易商，瞎忽悠，什么錳鋼，什么鑄鋼，朋友撇忽悠，鑄鋼產(chǎn)品做出來(lái)的產(chǎn)品是什么模樣的你可見(jiàn)過(guò)，哈哈，不說(shuō)了，需要鑄鋼減速帶的朋友，你可以看產(chǎn)品外表就知道了。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。

在這里跟大家說(shuō)一些關(guān)于減速帶的基本知識(shí)：

1.把鑄鋼減速帶或者橡膠減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間）兩端各放置一個(gè)半圓行端頭。

2.用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直在減速帶每個(gè)裝置孔打眼。深度為150MM

3.打入150MM長(zhǎng)、直徑12MM長(zhǎng)釘固定。用17內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊即可

水泥路面：

2.深度為150MM 2用沖擊鉆安裝14鉆頭垂直在減速帶每個(gè)裝置孔打眼。

3.用17內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊即可 3打入120MM長(zhǎng)、直徑10MM內(nèi)膨脹螺栓.

4.（備注）：瀝青路面不需要沖擊鉆，直接用鎬頭把特1制鋼錠夯進(jìn)瀝青路面即可

什么是“減速帶”？應(yīng)該怎么行駛通過(guò)“減速帶”

減速帶，顧名思義就是安裝在公路上，讓過(guò)往通行的車輛減慢速度的交通設(shè)施。減速帶一般都設(shè)置在道路事故多發(fā)地段，還有學(xué)校，企事業(yè)單位，小區(qū)入口處等地方。起到減少交通事故，提高交通安全的作用。

方法/步驟

1.減速帶所用的材質(zhì)，多數(shù)是橡膠，也有金屬的。還有一些在郊區(qū)，居民區(qū)等地，用水泥自制凸起的減速帶。總之都是為了達(dá)到讓機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車減速的作用。

2.在道路上減速帶的設(shè)施，更有效的保證了行人和車輛的安全。同時(shí)也會(huì)不同程度的為機(jī)動(dòng)車造成一些傷害。那么怎么駕駛通行減速帶才能減少對(duì)車輛的傷害呢？

3.一些司機(jī)在行駛通過(guò)減速帶的時(shí)候，為了省去減速帶來(lái)的麻煩，采取不減速直接通過(guò)的方法，這樣對(duì)車輛傷害是1大的。特別是在遇有減速帶密集，或者減速帶相對(duì)的高度比較大的路段，如果采取不減速行駛，車輛的懸掛，還有輪轂都會(huì)不同程度受到傷害。

4.不減速通過(guò)減速帶，還容易造成刮碰到底盤的危險(xiǎn)。而彩色三維減速標(biāo)線與傳統(tǒng)減速帶比擬較，北京減速帶價(jià)格最1大的特點(diǎn)是，看上去比實(shí)際上要高，有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊效果，輕易被駕駛員發(fā)現(xiàn)。因?yàn)樗俣瓤焱ㄟ^(guò)減速帶，會(huì)使車輛顛簸，彈起落下，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈的幅度大。特別是比較低的底盤車輛，很容易刮碰到底盤。再有，如果遇有減速帶密集的路段，車輛連續(xù)不減速駛過(guò)，車輛減震器無(wú)法承受，那么震動(dòng)也就傳遞到車架子上，很容易使車架子受傷。

5.還有很多司機(jī)，采取一輪壓過(guò)減速帶，另一輪在減速帶的邊緣沒(méi)有減速帶的地方行駛通過(guò)。這樣可以減少顛震，而且也不需要減慢速度。但是經(jīng)常這樣行駛，容易使車輛底盤懸掛一側(cè)發(fā)生錯(cuò)位。也會(huì)沖擊輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)，造成前輪定位失準(zhǔn)。

6.另外也有的車輛，斜著行駛通過(guò)減速帶。斜著行駛通過(guò)減速帶，因?yàn)檐嚿砼c地面接觸時(shí)，不是同時(shí)的受力，因此對(duì)于車身的輪胎，彈簧，減震器，車架子等。都會(huì)不同程度的受到傷害。

7.所以在行駛通過(guò)減速帶的時(shí)候，只有放慢車速，垂直通過(guò)，這樣對(duì)車輛的傷害是1小的。