依維柯歐勝2020款國(guó)六車型采用F1 GBVI動(dòng)力總成，以直列四缸 1800bar/2000bar高壓共軌配置組合，實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)動(dòng)力輸出；產(chǎn)品擁有行業(yè)領(lǐng)xian的40萬(wàn)公里B10壽命，2萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，續(xù)航能力和可靠性行業(yè)領(lǐng)xian；依維柯獨(dú)有的模塊化、輕量化底盤(pán)系統(tǒng)使國(guó)六車型動(dòng)力進(jìn)一步提升了15%，油耗反而降低10%。依維柯歐勝2020款國(guó)六系列產(chǎn)品搭配F1系列高效鉑金動(dòng)力鏈，峰值功率較大可達(dá)125KW，峰值扭矩較高400N?m；產(chǎn)品還擁有僅68分貝的同級(jí)較優(yōu)靜音品質(zhì)，給駕駛員和乘客帶來(lái)更靜謐的乘車享受。

依維柯歐勝第二排座椅同樣為聯(lián)排式設(shè)計(jì)，配備了頭枕以及三點(diǎn)式安全帶，但它坐墊長(zhǎng)度比較短，對(duì)于大腿的成托比較有限。在乘坐空間方面前排樹(shù)剛調(diào)整好的位置，腿部空間是完全沒(méi)有問(wèn)題的，頭部空間約為一小臂也是十分充裕。但是它并沒(méi)有配備后排儲(chǔ)物空間，以及后排空調(diào)或者空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)第二排乘客的照顧是比較有限的。后備箱的較小寬度是1.32較大寬度是一米六八，高度為一米五二，對(duì)一般的成年男性朋友來(lái)說(shuō)，在里邊是無(wú)法直立行走的。后備箱的常規(guī)進(jìn)深一米二六，將第二排座椅翻折后，它較大進(jìn)深能夠達(dá)到兩米六六，這樣就可以裝載一些更長(zhǎng)的物品。

New Daily 2020滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力性能更好。據(jù)介紹，該車在完成歐洲先進(jìn)的歐六D排放標(biāo)準(zhǔn)后，在國(guó)內(nèi)也已完成了國(guó)六B階段認(rèn)證。同時(shí)，全新New Daily 2020采用新型可變渦輪增壓技術(shù)的菲亞特動(dòng)力F1C 3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，180馬力，zui大扭矩430牛米。因此，其動(dòng)力效能更高，排放更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

New Daily 2020 駕駛輔助系統(tǒng)再提升。操控性一直是駕駛員較為關(guān)心的焦點(diǎn)。New Daily 2020搭載的是一款Hi-Matic8速全自動(dòng)變速箱，操控更加智能輕便，即使在路況復(fù)雜的核心街區(qū)它也有較好靈活性。

智能互聯(lián)系統(tǒng)滿足市場(chǎng)需求。湯姆克勞奇表示，依維柯從2014年就開(kāi)始在智能互聯(lián)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)投入，目前已經(jīng)到第三階段。在智能互聯(lián)方面可以說(shuō)其完全跟上了市場(chǎng)的步伐，完全滿足了大眾對(duì)進(jìn)口高duan產(chǎn)品的預(yù)期。