耐熱輸送帶料斗的改進。改進的輸送機斗，是防止輸送帶的早期損壞的有效措施。全部輥筒和托輥，必須與輸送帶的傳動方向成直角，并且彼此平行，轉(zhuǎn)動自如，沒有污物。帶式輸送機的轉(zhuǎn)移辦公室改進料斗，異物的能力提高2.5倍，長，不易在料斗壁和輸送帶之間輸送過程中，大的異物，減少異物撕裂輸送帶的概率。導(dǎo)料裙在料斗，和耐熱輸送帶輸送帶運行方向的差距越來越大，解決煤炭，禮品卡在傳送帶模塊和語言之間的問題，消除輸送帶損傷的原因。一大滴斗，安裝在緩沖擋板，防止輸送帶材料的直接影響。耐熱輸送帶為凹過渡爪輪。實踐表明，鋼絲繩輸送帶橫向強度不足，啟動，停止帶式輸送機皮帶輪通過局部受力過大引起的，導(dǎo)致輸送帶撕裂，將樂輪傘部改為樂帶輥，可以徹底的解決這個問題。在改向滾筒、刮板裝置。

鋼絲繩芯花紋輸送帶修復(fù)的方法

　　鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法，那么今天輸送帶公司小編就來簡單的介紹一下前兩種方法：

　　1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。

　　2、膠皮貼補法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其大的優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn)。輸送帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產(chǎn)品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與PVC溶解度參數(shù)相近程度,覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產(chǎn)生的阻力來計算的。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。

?輸送帶做好配方工作應(yīng)注意的幾個問題輸送帶

一是一定要對聚合物的基本性能了如指掌，比如極性類型、密度、硬度（生膠和填充膠）、門尼粘度、拉伸強度、扯斷伸長率以及適用溫度范圍等，同時要對給各種橡膠特別是特種橡膠的耐候、壓變、回彈、撕裂、耐磨、耐酸堿、耐油、電性能以及與金屬的粘接等各項性能必須做到心中有數(shù)。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場修復(fù)橡膠輸送帶劃傷，修復(fù)費用低、時間短，避免報廢更換和長時間停機造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達到新傳送的使用壽命。

二是對硫化、補強填充、防護、軟化、顏料等幾大體系的常用配合劑的性能指標(biāo)、特性及優(yōu)缺點、使用份數(shù)以及對產(chǎn)品主要物理機械性能的影響、相互之間的替用份數(shù)、價格等要做到成竹在，運用自如。

三是要對配方的不同表示方法熟知，并能做到靈和掌握和熟練換算。比如確定生產(chǎn)配方時，要根據(jù)密煉機的容量（體積）換算成重量；確定模壓用膠量時也要考慮不同膠料的密度不同，用膠重量也不同。p8 y- ~.

四是要對原輔材料的化學(xué)成分分析、膠料及成品的物理機械性能試驗儀器以及試驗方法要熟練掌握并靈和運用，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)反過來指導(dǎo)調(diào)整優(yōu)化配方。

五是要對各種膠料的加工性能有充分的了解，能夠?qū)λ軣?、混煉、壓出、壓延、成型、硫化等各工序加工方法熟練掌握，能夠親自操作親身體會。