破碎機(jī)偏心軸錐度軸承的修復(fù)方法

破碎機(jī)偏心軸錐度軸承原來壽命短，雖然潤滑和密封良好，但一般使用1000-1500h軸承就出現(xiàn)故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，軸承易損壞的主要原因是軸套部位使用一段時間后會形成階梯，軸套在軸上還未套緊，軸套端部即頂在階梯上，致使軸套和軸不能形成緊配合。軸套和軸不能形成緊配合的修復(fù)方法：

1、將階梯位置的高出點(diǎn)磨去，用直尺放置觀看無光線為準(zhǔn)。

2、將軸承套喇叭口大端切除8-10mm。

3、由于偏心軸螺紋已損壞，無法用螺母緊固，現(xiàn)采用厚16mm鋼板用車床加工一個環(huán)圈，環(huán)圈內(nèi)徑和軸承套小端內(nèi)徑相同，外徑同軸承套的螺母外圓相同。

4、環(huán)圈、螺母、軸承及套裝配到位后，將環(huán)圈與軸分6點(diǎn)均布對稱焊接，每段焊縫20mm。 焊時要斷續(xù)，不能讓軸受熱過大。

5、焊完后，將螺母向環(huán)圈擰緊，從而使軸承套反向移動和軸緊固，這點(diǎn)尤其重要。

6、將環(huán)圈與軸承套螺母用電焊分2點(diǎn)焊接，使螺母固定，焊縫長10mm即可。

以后拆卸只要將焊點(diǎn)磨去即可，采用此法后軸承使用壽命在一年以上。

破碎機(jī)偏心軸刷鍍法

破碎機(jī)偏心軸刷鍍技術(shù)修復(fù)軸的步驟如下：

（1）刷鍍前在軸頸表面用TGY-1活化液通電進(jìn)行電化處理，獲得清潔的楔面。

（2）把軸夾TDY-102在車床上（用頂針作為工藝基標(biāo)）做慢速旋轉(zhuǎn)。

（3）用牙形的刷鍍筆上包裹棉套，沾著 快速鎳溶液與工件接觸，并相對運(yùn)動，溶液中的金屬離子在電場作用下向工作表面遷移，放電后，結(jié)晶積沉在軸頸表面上，形成堅實的鍍層。

用刷鍍技術(shù)修復(fù)的軸頸鍍層厚度均勻，涂鍍層與基體金屬結(jié)合強(qiáng)度及其它理化指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定要求，由于鍍層表面光潔，無需再進(jìn)行磨削加工。刷鍍技術(shù)的大缺點(diǎn)是必須有刷鍍機(jī)。

破碎機(jī)偏心軸故障分析

破碎機(jī)偏心軸故障分析：

破碎機(jī)偏心軸出現(xiàn)錐套松動，偏心軸、錐套、飛輪磨損現(xiàn)象。我們通過分析認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有2個：

一是密封套及錐套螺紋旋向設(shè)計不合理，皮帶輪端及飛輪端密封套、錐套螺紋均為右旋。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，偏心軸在飛輪端方向看是逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)偏心軸帶動錐套逆時針方向轉(zhuǎn)時，由于慣性力的作用，密封套有一個順時針方向旋轉(zhuǎn)的力矩，由于飛輪端與皮帶輪端密封套螺紋均為右旋，所以兩個密封套均有向皮帶輪方向移動的傾向，皮帶輪端的密封套向皮帶輪方向移動時，會把皮帶輪頂緊，并反過來把該端的錐套牢牢頂緊在偏心軸上，所以皮帶輪端錐套沒有出現(xiàn)過松動，而飛輪端密封套向皮帶輪方向移動時，會離開飛輪端面，使錐套在偏心軸上失去頂緊力的作用而容易松動發(fā)生磨損；

二是錐套與偏心軸配合面間的接觸面積不夠，按設(shè)計，接觸面積應(yīng)占配合面積的80%，才能形成足夠的摩擦力以克服錐套的慣性力，我們以前在偏心軸零件裝配時，沒有掌握好方法，所以接觸面積小于80%，使錐套在偏心軸上產(chǎn)生松動，一旦松動，偏心軸外圓及錐套內(nèi)孔同時磨損并導(dǎo)致飛輪端面磨損。使設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

破碎機(jī)偏心軸的修理

破碎機(jī)偏心軸的主要磨損形式有軸頸和偏心段軸頸嚴(yán)重磨損，軸線彎曲過大和疲勞斷裂。若將軸進(jìn)行調(diào)直校正與斷軸再植修復(fù)，其修理工藝復(fù)雜，同時修理質(zhì)量不易保證，因此，很少采用。若出現(xiàn)此類現(xiàn)象發(fā)生，只有報廢，或?qū)⑤S的材料改作他用。軸頸少量擦傷或輕微的大面積磨損或拉道，可以用手工修磨或用金剛砂拉磨修復(fù)：也可以用現(xiàn)場刷鍍予以修復(fù)。較重的磨損可以采用以下3種方法修復(fù)。

1、將磨損的軸頸車光，在保證設(shè)計表面粗糙度的前提下，采用蕞小的加工量加工。然后以加工好的軸頸尺寸及其偏差為基準(zhǔn)，按原設(shè)計的配合性能配制軸承。

2、手工電弧焊堆焊軸頸表面，然后進(jìn)行切削加工，以達(dá)到原設(shè)計的軸頸尺寸。堆焊時應(yīng)正確選擇堆焊工藝，防止分心軸彎曲變形。堆焊時應(yīng)合理選用焊條，焊條直徑要小，電流強(qiáng)度不宜太高。堆焊后加工時應(yīng)選擇合理的定心基準(zhǔn)，以保持裝配后的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。

3、軸頸鑲套，將磨損的軸頸車光，另外做1個鋼套，鋼套的內(nèi)孔與軸頸應(yīng)是過盈配合(S7/h6)，外徑按原設(shè)計尺寸與公差加工。鋼套應(yīng)熱裝到軸頸上。鋼套的厚度尺寸要滿足D-d>b，D為鋼套外徑，d為軸頸直徑，b為軸頸配合處軸承的厚度(銅瓦或巴氏合金的厚度)。