移動支付對商業(yè)銀行的影響大多數(shù)銀行基層從業(yè)人員尚未意識到移動支付帶來的影響，甚至認為ATM機減少，反而會使銀行的運維成本降低，提高銀行的盈利質(zhì)量，然而事情遠沒有這么簡單。在支付寶和微信支付等第三方支付平臺的沖擊下，各商業(yè)銀行的業(yè)務數(shù)量急劇下降。目前移動支付已經(jīng)可以真正做到隨時隨地以任何方式進行支付，不僅解決小額支付問題，也能解決大額支付，替代現(xiàn)金和支票功能，也可以衍生出替代功能，甚至很多業(yè)務已經(jīng)可以繞開銀行。另外，由于第三方平臺快捷以及服務費用低，更受大眾青睞，對銀行的業(yè)務造成很大影響。




技術風險目前，移動支付的運營模式主要有運營商主導模式、銀行機構(gòu)主導模式及非銀行支付機構(gòu)主導模式等。無論哪一種運營模式下的移動支付，都是在移動支付產(chǎn)業(yè)鏈上的各方相互配合的基礎上實現(xiàn)的。移動支付產(chǎn)業(yè)鏈比較長，涉及銀行、非銀行機構(gòu)、機構(gòu)、移動設備運營相關機構(gòu)等多個行業(yè)。在移動支付新興事物的技術實現(xiàn)中，僅安全方面就包括了物理安全、網(wǎng)絡安全、主機安全、應用安全、數(shù)據(jù)安全、業(yè)務連續(xù)性等。




出行方面現(xiàn)如今，人們出行也可以使用移動支付手段了。例如：滴滴出行、共享單車等移動出行平臺。人們可以在平臺上選擇乘坐私家車、出租車等，又或者自己行游玩。當然，坐公交也是一種日常的出行方式。移動出行平臺和移動支付平臺的結(jié)合，給人們的出行帶來了極大的便利，人們再也不用在乘坐公交車時糾結(jié)沒有零錢的問題了。出行方面現(xiàn)如今，人們出行也可以使用移動支付手段了。例如：滴滴出行、共享單車等移動出行平臺。人們可以在平臺上選擇乘坐私家車、出租車等，又或者自己行游玩。當然，坐公交也是一種日常的出行方式。移動出行平臺和移動支付平臺的結(jié)合，給人們的出行帶來了極大的便利，人們再也不用在乘坐公交車時糾結(jié)沒有零錢的問題了。

9月24日，支付寶在上海舉辦支付寶開放日新零售IoT專場，會上宣布了三大矚目的亮點。將1200元的補貼，提升到1600元，并且取消30億的補貼，改為“無上限”。同時發(fā)布了“輕會員”的線下增值服務新玩法，推出了蜻蜓Plus一體機與蜻蜓Extension分體機兩款“新蜻蜓”。支付寶此次大動作助力刷臉支付行業(yè)發(fā)展，一起來具體看下吧！

　　新政策：單設備補貼高至1600元 蜻蜓僅需99元

　　對于代理商和商戶們來說，關注的當然是支付寶的扶持政策。支付寶此次推出了超級給力的新政策取消30億的補貼上限，改為“無上限”。為進一步刺激市場建設，加快占領速度，業(yè)內(nèi)猜測，支付寶此舉可謂是針對當時網(wǎng)傳微信支付在刷臉受理投入100億補貼的回應。兩巨頭的角力下補貼總額可能推向300億高峰，將刷臉支付的大戰(zhàn)推向了高潮。