叉車身上零件的維修方法和排除一些故障的手段。

　　叉車齒輪泵上零件的維修方法有：

　　1、叉車齒輪：齒輪外圓磨損和膠合，使其徑向間隙變大，輕者對使用沒有明顯影響;嚴重者應(yīng)更該換齒輪保護叉車其他零件的安全。

　　2、齒輪兩側(cè)端面的磨損，如果不嚴重它只會起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨去;當(dāng)磨損嚴重的時候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齒輪端面磨損的同時另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm左右。磨削時還應(yīng)注意端面與孔、端面與端面的精度要高。6、裝有側(cè)板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將損傷的表面進行拋光。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。

　　3、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位，可恢復(fù)油泵的工作性能。

　　4、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。

在激烈的市場競爭下，越來越多的企業(yè)走上差異化發(fā)展的路子。李登金表示，他們除了升降平臺，還進一步延伸研發(fā)出綠籬修剪機、地下管道清淤機、油田鉆桿托送機、鐵路伸縮跨橋、皮棉脫纖機、高速公路移動護欄等產(chǎn)品，在全國各地均處于供不應(yīng)求的局面?！爸灰袌鲇行枨螅覀兙陀挟a(chǎn)品對接!”　　記者進一步從縣經(jīng)信局了解到，全縣近20家企業(yè)通過了國家質(zhì)檢總局的質(zhì)量認證，全行業(yè)擁有各類專利近百項，在市場上的度和美譽度其他地區(qū)難以企及。　　本土品牌的強勢崛起　　和近年來大熱的招商引資不同，液壓升降平臺產(chǎn)業(yè)是濟陽土生土長、又形成相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，為濟陽培育出大批的本土企業(yè)家和產(chǎn)業(yè)工人。使用高空作業(yè)平臺從事作業(yè)時，必須要求操作人員有操作資格并正確佩帶安全帶。而這種本土品牌，更是當(dāng)?shù)厮粗氐摹?

山東明通起重運輸 有限公司，關(guān)于升降機、升降平臺報檢：施工升降機應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格。檢測機構(gòu)在出具檢測結(jié)論時應(yīng)附具狀態(tài)說明和數(shù)據(jù)，使檢測行為具有可追朔性。檢驗檢測機構(gòu)和檢驗檢測人員對檢驗檢測的結(jié)果鑒定結(jié)論依法承擔(dān)法律責(zé)任。液壓系統(tǒng)能量傳輸損失叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當(dāng)液壓油流經(jīng)管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產(chǎn)生沿和壓力損失和局部壓力損失。 四是液壓升降機經(jīng)檢測合格并取得正規(guī)的檢測報告后，才能投入使用未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。

1)據(jù)IPAF 發(fā)布的租賃市場報告顯示，2013 年我國高空作業(yè)平臺租賃市場規(guī)模約6000 余臺， 同比增速超20%，2014 年這一數(shù)字增至約9000 臺，行業(yè)高速增長并實現(xiàn)數(shù)量規(guī)模上的大躍進;

2)據(jù)《工程機械與維修》中披露數(shù)據(jù)，2011 年我國高空作業(yè)平臺租賃商僅有十多家，但近年來呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢，2013 年租賃商約60 家左右， 2015 年已超過150 家。

總的來說，在人口紅利消失、高空作業(yè)平臺安全經(jīng)濟比較優(yōu)勢凸顯，疊加租賃行業(yè)蓬勃發(fā)展雙重因素撬動下，我國高空作業(yè)平臺行業(yè)已進入快速成長期。