1976年，是的你沒看錯，就在代高爾夫誕生后的第3個年頭，大眾就立項研發(fā)出了純電動版的Golf I CityStromer，這無疑是“高爾夫電動版”的鼻祖了，作為試驗車型，現(xiàn)在你也許能在大眾位于沃爾夫斯堡的博物館里看到它。電池長時間充電，卻一直不跳綠燈，但拔下電源插頭再插上電源時，指示燈又會變綠。1986年，Golf II CityStromer伴隨著第二代Golf出世，據(jù)說主要優(yōu)化的是鉛酸電池，提高了安全性。這一代依舊沒有面向市場銷售。1991年上市的第三代高爾夫同樣也有電動版，而且次投放了市場，但礙于當年的電池技術和續(xù)航能力，市場反響平平。

高爾夫球電動觀光車簡單故障維修方法介紹

高爾夫球車，在經(jīng)過了這么多年的發(fā)展之后，目前已經(jīng)成為了市面上十分普及的交通工具了。電動觀光車續(xù)航行駛里程很短，不夠長時，這應該是和觀光車的電池、控制器、電動機、車架、輪胎跟地面的接觸面積、輪胎本身的面積和大線有關系的。在高爾夫球場里，其實大多數(shù)人都愿意使用高爾夫球車是用來節(jié)約體能的，在公園里游客也都愿意坐這種交通工具來游園。在一些廠區(qū)工業(yè)園區(qū)里也都愿意用這種四輪車來代步巡邏，在一些房地產(chǎn)公司和度假酒店等也愿意用它來接待顧客。

由于高爾夫球車其實大都是由一些構造比較簡單的部件和幾大主要部件組裝而成的，所以維修的工作也是相對來說不是很復雜的。首先車速是大家比較關心的一個問題，如果出現(xiàn)速度慢的情況，那常見的問題就是引擎動力不夠?qū)е碌摹?、選擇質(zhì)量好、有保障的電池現(xiàn)今市面上流通著很多低價電池，這部分電池雖然價格便宜，但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的電池使用壽命都很短暫，而且沒有售后的保障，不排除是翻新或者修復過的電池，即便養(yǎng)成了很好的充電習慣也很難杜絕電池被充鼓。比方說有效的爬坡的話，那就至少需要400amp的電動控制器。假如需要，那我們就需要更換一個轉(zhuǎn)速比較高并且轉(zhuǎn)動比例超過六比一的動力引擎。這里介紹一下其實比較高電壓的動力引擎通常它們的動力也就更大，但是這樣也會造成減短電池壽命的大問題。

另一方面市場的不成熟也導致了行業(yè)內(nèi)目前仍未出現(xiàn)實力明顯先于的企業(yè)與品牌，電動電動觀光車行業(yè)品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個暫時的，并不穩(wěn)定的格局，在行業(yè)迅速發(fā)展的近一兩年內(nèi)，這一格局將有可能被多次改變。迅速擴大的市場空間為電動電動觀光車企業(yè)提供了快速發(fā)展的可能，而電動電動觀光車產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實用的優(yōu)點，在各地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場迅猛增長，而像旅游觀光車等特種車，也被應用于各個領域，并起著越來越重要的作用。每個企業(yè)在不同的發(fā)展階段都在尋找新的經(jīng)濟增長點。未來市場誰主沉浮也實在沒有定論。但可以肯定的是，電動觀光車企業(yè)的長久競爭力是產(chǎn)品力和營銷力造就的品牌力，品牌力達到一定的高度，就會成為一種稀缺資源。