（3）行車部分。行車部分的作用是使電動車輛構(gòu)成一個整體，支撐全車的總重量，

將傳動部分傳遞的扭矩轉(zhuǎn)換成驅(qū)使電動車輛行駛的牽引力，同時承受吸收和傳遞路面作

用于車輪上的各種反力，確保電動車輛正常、安全行駛。它主要由車架、減振機構(gòu)、前

后輪等組成。

（4）操縱制動部分。操縱制動部分的作用是直接控制行車方向、行駛速度、制動等，

加熱。 避免直接暴露在熱源下面，如暖器爐或空間加熱器等。80 ° F 以上的溫

度將加速電池自放電。

儲存步驟：

1. 儲存之前將電池充滿電。

2. 將電池儲存在一個涼爽、干燥、無污染的地方。

3. 在儲藏期間，監(jiān)測電解液密度或者開路電壓。當(dāng)其變化顯示電池電量在 70% 以

下的時候，就要對電池進(jìn)行補充電。（參見《測試》部分表 1 ）

4. 在投入使用之前應(yīng)將電池充滿電。

5. 為取得很佳性能，在投入使用之前也應(yīng)該對電池進(jìn)行調(diào)平充電。(參見《調(diào)平充電》)

1. 不要加水。

2. 讀數(shù)前先用液體比重計吸取和排出電解液 2-4 次（使電解液各處均勻）。

3. 用液體比重計吸取足量的電解液，使浮計完全浮起。

4. 讀數(shù)、記錄，再將電解液返回到電池中。

5. 重復(fù)上面這三個步驟，檢查另外一個單池。

6. 每個電池中的所有單池都應(yīng)該檢查。

7. 蓋上蓋子，擦去可能溢出的電解液。

8. 將讀數(shù)換算成為 80℉下的數(shù)值：

在 80℉ 以上讀數(shù) 0.004/10℉

在 80℉ 以下讀數(shù) -0.004/10℉

（[注] ℉與℃的換算關(guān)系為：℉=℃*9/5 32）

9. 將讀數(shù)進(jìn)行比較。

10. 對照表 1 檢查電池的充電狀態(tài)。

如下：

2. 蓄電池的溫度特性。

蓄電池的充放電過程是個化學(xué)反應(yīng)的過程，此過程對溫度變化非常敏感。

（1.）溫度降低，電池反應(yīng)減緩，容量下降（溫度每降低 8.3 攝氏度，容量降低 10%）。

溫度過低甚至?xí)痣姵啬獭Ｋ郧心央姵胤胖迷谝粋€能使電池凝固的低溫場所！將電

池充足電儲存有助于防止電池凝固。凝固將對電池的極板和殼體造成不可修復(fù)的損害！