在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，很大程度地節(jié)省您的開(kāi)支。

電動(dòng)巡邏車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生鉛酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

電動(dòng)巡邏車是一款擁有個(gè)性化的操作系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛簡(jiǎn)單的電動(dòng)車，看房車不僅用于售樓看房，在酒店、工廠、機(jī)場(chǎng)和公園等場(chǎng)所都有著廣泛的使用，該車很大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保無(wú)污染，有效的利用現(xiàn)有資源。三元電池在1C充放倍率，反復(fù)充放800次左右，實(shí)際容量就已經(jīng)低于標(biāo)定容量的80%了，從這個(gè)角度看，鐵鋰電池甚至是三元電池壽命的三倍。相對(duì)于柴油和汽you，電力主要來(lái)源于煤、核能和水力，是二次能源。二次能源的利用比一次能源更加有效、清潔和方便。電能也是二次能源中用途廣、很方便、清潔的一種。

電動(dòng)巡邏車定期深放電有什么好處？　　電動(dòng)巡邏車為什么要定期深放電?相信大家都會(huì)有這個(gè)疑惑，有些人也不理解這個(gè)做法。經(jīng)對(duì)比測(cè)算比亞迪e6電池組和特斯拉models的電池組后得出結(jié)論，同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積要比鎳鈷鋁三元電池大48%。通常來(lái)說(shuō)電動(dòng)觀光車正確的電池使用方法是每?jī)蓚€(gè)月就要進(jìn)行深度放電一次，也就是說(shuō)當(dāng)電池用到欠壓指示閃光后進(jìn)行充電，深度放電后對(duì)電動(dòng)車恢復(fù)電池容量有一定的好處。

電動(dòng)巡邏車電池定期進(jìn)行一次深度放電有利于電池活化，能夠有效的提升電池的容量，當(dāng)然這里的提升容量不是指開(kāi)拓容量，只是有效的充分利用電池的電容量。電池使用的時(shí)間長(zhǎng)了電容量就會(huì)慢慢的下降，這時(shí)候就需要活化。

去年這個(gè)時(shí)候，我曾寫(xiě)了一系列文章，用以討論動(dòng)力電池技術(shù)路線的選擇，其中詳盡對(duì)比了鋰電池、燃料電池、超級(jí)電容的優(yōu)劣。

終結(jié)果是鋰電池輕松勝出。

那些認(rèn)為日本的燃料電池代表未來(lái)的人，其實(shí)思維還停留在燃油車的時(shí)代，只不過(guò)是把加油站替換成了加氫站。

至于超級(jí)電容，在特定領(lǐng)域有著不可替代的優(yōu)勢(shì)——例如軌道交通能量回收、塔吊能量回收、汽車動(dòng)能回收裝置；而在動(dòng)力汽車領(lǐng)域，由于能量密度和成本的問(wèn)題，無(wú)法成為未來(lái)可行的技術(shù)路線。