燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的內(nèi)容大家了解哪些呢？下面沃爾特新能源帶大家了解以下內(nèi)容：

供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)：由磁電機(jī)、低壓電纜、點(diǎn)火線圈、高壓電纜、火花塞等組成。

起動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是：借助于外部能源，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。該系統(tǒng)主要由蓄電池、啟動(dòng)繼電器、腳踏開關(guān)、啟動(dòng)按扭、電動(dòng)馬達(dá)等組成。另外，電動(dòng)預(yù)供油泵也靠外接電源驅(qū)動(dòng)。

冷卻系統(tǒng)系列燃?xì)鈾C(jī)具有開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種冷卻結(jié)構(gòu)型式。開式循環(huán)機(jī)組是指配套熱交換器、冷卻塔，由外部提供冷卻水源；閉式循環(huán)機(jī)組是指配套散熱器、風(fēng)扇及其它裝置，構(gòu)成機(jī)組內(nèi)部獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)。

電子調(diào)速系統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組介紹轉(zhuǎn)速傳感器-測(cè)量轉(zhuǎn)速信號(hào)-電子調(diào)速器-對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)分析處理-驅(qū)動(dòng)器-信號(hào)轉(zhuǎn)換-執(zhí)行器

今天我們沃爾特新能源小編給大家介紹的是柴油發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些？大家一定要認(rèn)真看哦，希望可以幫助到大家：

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：

一、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；

（2）氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；

（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。