鈦合金鋼管生產(chǎn)

鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用。鈦是周期表中第ⅣB類元素，外觀似鋼，熔點達1 672 ℃，屬難熔金屬。鈦在地殼中含量較豐富，遠高于Cu、Zn、Sn、Pb等常見金屬。我國鈦的資源極為豐富，僅四川攀枝花地區(qū)發(fā)現(xiàn)的特大型釩鈦磁鐵礦中，伴生鈦金屬儲量約達4.2億噸，接近國外探明鈦儲量的總和?！♀伜辖鸢从猛究煞譃槟蜔岷辖?、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。該設(shè)備的通風凝結(jié)器及噴發(fā)壓氣機的傳熱管和管板，因為受海水中Bｒ-的腐蝕，不能用銅合金，換用鈦后，沒發(fā)作過因腐蝕導致的毛病。

據(jù)報道，日產(chǎn)百噸的海水淡化設(shè)備用鈦管達6萬根．從1967年至1994年，在近30年的時間里，共出產(chǎn)了52套原于能級火力發(fā)電用冷凝器和7套海水淡化設(shè)備，合計運用鈦焊管11000ｔ。3、運用時應(yīng)留意的問題　　(1)電偶腐蝕　　鈦在海水中電位較正，與其它金屬觸摸時，可促進其它金屬的腐蝕。避免方法有傳熱管和管板均選用鈦，或用陽極的方法。80℃以上，為避免吸氫，運用Fｅ-90％Ni合金作陽極；80℃以下，運用涂層或膠襯鋼板?！　?2)空隙腐蝕　　鈦管選用擴管法安裝在鈦管板上，在100℃，pH值為8的海水中可發(fā)作空隙腐蝕．但實踐水室中運用了銅合金，即便海水溫度到達120℃，也不會發(fā)作空隙腐蝕。在實際中，為了進步設(shè)備的可靠性，在100℃以上運用時多選用管端焊接來避免空隙腐蝕?！　?3)吸氫　　在80℃以上的海水中；鈦有或許吸氫；汽車用Ti是一個非常具有吸引力的市場，研發(fā)新的低成本原料生產(chǎn)方法，與先進的粉末冶金近凈成形技術(shù)相結(jié)合，可望使Ti進入汽車制造業(yè)。施加陰極維護時，過維護時會引起吸氫。如選用Fe-9％Nq合金作陽極板時，不會發(fā)作鈦吸氫．　　(4)振蕩　　因為鈦管壁薄，在替換銅合金管時，還應(yīng)留意管振蕩引起的損壞?？蛇x用比銅合金管的管支撐板距離小的方法來處理這一問題。

　　以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達4萬余噸,

特點鈦合金與其他金屬材料相比,有下列優(yōu)點:①比強度(抗拉強度/密度)高(見圖),抗拉強度可達100～140kgf/mm2，而密度僅為鋼的60%。②中溫強度好,使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作。③耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，在海水、濕和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。但在還原性介質(zhì)，如等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。④低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。⑤彈性模量低,熱導率小，無鐵磁性。上面已經(jīng)提到，硫是熔煉鐵渣的有害的雜質(zhì)，無疑應(yīng)盡量選擇低硫的還原劑。

　　鈦合金鋼管主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。自1963年臺襯鈦尿素組成塔投產(chǎn)以來，現(xiàn)在已有近萬臺設(shè)備在全世界運轉(zhuǎn)，實踐標明襯鈦組成塔無顯著腐蝕。