正時(shí)套裝是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。在正時(shí)套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中的惰輪也可叫導(dǎo)向輪。無(wú)緊固件的惰輪的制作方法將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過(guò)盈配合(interferencefit)。

叉車(chē)變速箱保養(yǎng)需知

（1）為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa

（2）工作油液為液力傳動(dòng)油、變速箱油，使用油溫70—95~C，大于95cC后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。

(3)油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊環(huán)境應(yīng)在每600h。

（4）叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。

公開(kāi)了一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該履帶式機(jī)器具有輪轂構(gòu)件和多個(gè)位于輪轂圓周的可更換的耐磨段。此外，多個(gè)U形凹槽設(shè)在輪轂的圓周表面上以接收彈性裝置。這些耐磨段還安裝到該凹槽中并將彈性裝置保持在適當(dāng)位置。多個(gè)夾緊構(gòu)件環(huán)繞輪轂，與耐磨段重疊，并在將彈性裝置固定到輪轂時(shí)將這些彈性裝置夾緊在耐磨段與凹槽之間。惰輪軸上還具有油道槽和油道，潤(rùn)滑油液通過(guò)該油道為滾柱提供強(qiáng)制潤(rùn)滑。因此，耐磨段與惰輪輪轂彈性地分離。

惰輪的價(jià)格大概在每個(gè)幾十塊，貴的有一兩百元。惰輪的價(jià)格受多方面影響，如品牌、類別、規(guī)格、市場(chǎng)等。關(guān)鍵還是要學(xué)會(huì)挑選方法。惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。特別地，在具有多個(gè)惰輪的發(fā)動(dòng)機(jī)中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒(méi)有緊固件的情況下安裝惰輪。張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。