電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)不管是在汽車，摩托車還是在大型的發(fā)動機，機械設備上都有廣泛的使用。電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)的使用還是有一些要注意，如果操作不當，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會使機器出故障的。  首先，千萬不要用硬物直接敲電噴系統(tǒng)，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會使壓力值升高，嚴重者還會導致氣囊漲開發(fā)生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統(tǒng)。

       高壓共軌試驗臺變頻器需要定期的維護檢查，來保證主機更穩(wěn)定安全運行，注意檢查變頻器時必須斷電。在切斷交流電后，變頻器“充電”指示燈熄滅前，電容器仍未放電完畢，這是請勿觸摸電器及器件，應待到指示燈熄滅再進行檢查。  除此之外，高壓共軌試驗臺標準噴油器的調整，為了保證試驗臺的測試精度，應用PJ-40校驗器定期對標準噴油器進行校驗，檢查開啟壓力是否正確，標準壓力為17.5 0.2MPa，檢查噴油器的流量均勻性。

         高壓共軌試驗臺設備利用大量的共軌腔體積累油泵從而高壓燃油輸出，消除燃油的壓力波動，然后傳遞給每個噴射器來控制噴射器上的電磁閥，開始和停止注射。高壓共軌試驗臺設備由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，各種傳感器和執(zhí)行器五部分組成。  高壓共軌試驗臺將燃油從油箱泵至入口。由發(fā)動機驅動的高壓油泵加壓燃料并將其送入共軌腔，然后電磁閥控制每個噴射器在相應時刻噴射燃料。通過高壓油泵上的調壓電磁閥，可根據發(fā)動機負荷狀況，經濟性和排放要求靈活調節(jié)共軌腔內的油壓，特別是優(yōu)化發(fā)動機低速性能。

      發(fā)動機不能啟動  　　

      檢查：調取故障碼查詢出3個故障碼，分別是01、14和15、01為正常，14和15兩個故障碼同時出現說明主轉速傳感器和副轉速傳感器錯誤。檢查主轉速傳感器和副轉速傳感器，發(fā)現有很多油污。  　　

      分析：主轉速傳感器和副轉速傳感器嚴重油污后無脈沖發(fā)出，ECU控制電子調速器處于切斷燃油狀態(tài)。  　　

      排除：擦拭并清理主轉速傳感器和副轉速傳感器，故障消失。