由四建電儀承擔(dān)施工的馬來西亞項目P2包電氣電纜橋架安裝工作進(jìn)展順利，四建電儀電儀專業(yè)項目部根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，制定多套作業(yè)方案，確保橋架安裝工作有序開展。

　　在施工過程中，因設(shè)計變更，P2包電氣埋地電纜被改為架空敷設(shè)，這就意味著現(xiàn)場需要增加1600米電纜橋架的安裝任務(wù)。由于目前該裝置處于基本完工狀態(tài)，現(xiàn)有的施工空間非常有限，電纜橋架必須在已有的結(jié)構(gòu)框架上找到合理的位置進(jìn)行安裝，避免與鋼結(jié)構(gòu)和管線發(fā)生沖突。經(jīng)過慎重考慮和現(xiàn)場實地考察，電儀專業(yè)項目部因地制宜，根據(jù)不同的施工條件，制定不同的安裝方案，利用多套作業(yè)方案確保施工。例如，在位置高且不影響吊車占位的區(qū)域，采用吊車協(xié)助人力的方式進(jìn)行；在空間狹小的管廊區(qū)域，采用人力為主、滑輪為輔的方式進(jìn)行；在空冷框架的立段區(qū)域，采用承重架設(shè)的方式進(jìn)行；三套安裝方案相輔相成，保障施工安全平穩(wěn)推進(jìn)，切實解決因受疫情影響作業(yè)人力不足的問題，僅用6人就完成全部施工任務(wù)，保住節(jié)點(diǎn)，為電纜敷設(shè)創(chuàng)造有利條件，為落實集團(tuán)“百日攻堅創(chuàng)效”行動做出了積極貢獻(xiàn)。

空氣母線纜線不應(yīng)溢出線槽

　　(9)在吊頂內(nèi)設(shè)置時,槽蓋開啟面應(yīng)保持80毫米的垂直凈空,線槽截面利用率不應(yīng)超過 50%。以產(chǎn)品合格率、合同履約率、服務(wù)滿意率為目標(biāo)，秉承“用戶的成功就是我們的成就”為理念，竭誠歡迎各界朋友蒞臨指導(dǎo)，愿真誠與您合作攜手共創(chuàng)美好未來。

　　0)布放在線槽的纜線可以不綁扎,槽內(nèi)纜線應(yīng)順直,盡量不交叉,纜線不應(yīng)溢出線槽,在纜線進(jìn)出線槽部位、轉(zhuǎn)彎處應(yīng)綁扎固定。垂直線米固定在纜線)在水平、垂直橋架和垂直線槽中敷設(shè)電纜時,應(yīng)對纜線對線對或以上主干線電纜、光纜及其它應(yīng)根據(jù)纜線的類型、纜徑、纜線芯數(shù)分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米,扣間距應(yīng)均勻,松緊適度。(12)橋架水平敷設(shè)時,支撐間距一般為1.5-3m,垂直敷設(shè)時固定在建筑物構(gòu)體上的間距宜小于2m。

　　(13)金屬線槽敷設(shè)時,在下列情況下設(shè)直至架或吊架:線m;離開線)橋架:分別統(tǒng)計出各種型號規(guī)格橋架的全長,除以該橋架的標(biāo)準(zhǔn)長度,得出橋架的數(shù)量外,再增加1%-2%的余量。(2)立柱:如采用統(tǒng)一規(guī)格的立柱,可用橋架全長除以平均立柱間距,得出立柱數(shù),再增加2%~4%余量。如立柱規(guī)格不一,則需分別統(tǒng)計。

以下幾種引起封閉母線泄漏的原因進(jìn)行分析　

　封閉母線由于充氣管路連接不嚴(yán)密，正壓裝置充氣管路間的連接,以及與接口處的連接，也存在一定程度的泄漏。由于裝配不嚴(yán)引起的泄漏占60%左右，而焊接質(zhì)量不好引起的泄漏約占30%。自身結(jié)構(gòu)的缺陷每段封閉母線由外殼、導(dǎo)體、絕緣子3部分組成，外殼與導(dǎo)體通過絕緣子將位置相對固定，為達(dá)到良好密封，絕緣子底座與底座鋁蓋板兩者之間接觸面緊密，并在兩接觸面間加圓環(huán)形橡膠墊圈?！　》忾]母線的焊接質(zhì)量差由于大部分的連接是通過焊接(包括制造廠的連接)，外殼為鋁材，鋁板易和氧起作用，在其表面生成一層致密而又難熔的氧化膜，且氧化膜的比重也大，不易浮出熔池而形成焊縫夾渣;另外，液態(tài)鋁可溶解大量氫氣,固態(tài)鋁幾乎不溶解氫，因此，熔化的焊縫金屬快速冷卻與凝固時，氫氣來不及析出,容易在焊縫中聚集形成氣孔;焊接環(huán)境潮濕等因素也會影響焊接處的密封性能。