密集型母線槽廠家按照有關(guān)“規(guī)范”的規(guī)定，降容系數(shù)為0.7，載流量只有A，該電流只能滿足小容量輸電干線的要求，而母線槽載流能力大，各種規(guī)格的電流值都有，能到8000A，完全能滿足輸電干線的要求。選用母線槽有許多優(yōu)越性，在低壓配電系統(tǒng)輸電干線工程項(xiàng)目中得到廣泛地應(yīng)用，越來越多地代替了電纜。母線槽與電纜或預(yù)分支電纜的技術(shù)性能相比較具有運(yùn)行更安全可靠，散熱好、阻抗低及載流量大、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。還需要額外的附件來改善電纜口處的電場(chǎng)分布，使其均勻化，同時(shí)提供機(jī)械保護(hù)和良好的導(dǎo)體連接性能。

密集型母線槽廠家母線槽標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)范規(guī)定的極限溫升值的電流(即是母線槽的額定電流)是很重要的。該電流能控制母線槽的載流能力。電纜的額定電流是以截面積來確定的。計(jì)算負(fù)荷不同，橋架內(nèi)電纜根數(shù)不同，使用不同的電纜橋架，橋架內(nèi)的溫度隨著上述這些因數(shù)的不同而變化，電纜的載流能力亦隨之變化。所以降容系數(shù)乘以電纜的額定電流而計(jì)算出的電纜載流能力是不準(zhǔn)確的。當(dāng)電流通過母線時(shí)，外殼感應(yīng)出來的環(huán)流也了殼外磁場(chǎng)，解決了附近鋼構(gòu)的發(fā)熱問題。

由四建電儀承擔(dān)施工的馬來西亞項(xiàng)目P2包電氣電纜橋架安裝工作進(jìn)展順利，四建電儀電儀專業(yè)項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，制定多套作業(yè)方案，確保橋架安裝工作有序開展。

　　在施工過程中，因設(shè)計(jì)變更，P2包電氣埋地電纜被改為架空敷設(shè)，這就意味著現(xiàn)場(chǎng)需要增加1600米電纜橋架的安裝任務(wù)。由于目前該裝置處于基本完工狀態(tài)，現(xiàn)有的施工空間非常有限，電纜橋架必須在已有的結(jié)構(gòu)框架上找到合理的位置進(jìn)行安裝，避免與鋼結(jié)構(gòu)和管線發(fā)生沖突。經(jīng)過慎重考慮和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，電儀專業(yè)項(xiàng)目部因地制宜，根據(jù)不同的施工條件，制定不同的安裝方案，利用多套作業(yè)方案確保施工。例如，在位置高且不影響吊車占位的區(qū)域，采用吊車協(xié)助人力的方式進(jìn)行；在空間狹小的管廊區(qū)域，采用人力為主、滑輪為輔的方式進(jìn)行；在空冷框架的立段區(qū)域，采用承重架設(shè)的方式進(jìn)行；三套安裝方案相輔相成，保障施工安全平穩(wěn)推進(jìn)，切實(shí)解決因受疫情影響作業(yè)人力不足的問題，僅用6人就完成全部施工任務(wù)，保住節(jié)點(diǎn)，為電纜敷設(shè)創(chuàng)造有利條件，為落實(shí)集團(tuán)“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動(dòng)做出了積極貢獻(xiàn)。

母線槽配件碼放要求　

　母線槽應(yīng)存放在有遮蓋、干凈、及干燥的室內(nèi)，溫濕度可控制，以防凝露。母線槽不宜接觸腐蝕性蒸汽、液體、鹽或混凝物。如有可能應(yīng)盡量避免戶外存放母線槽，若戶外存放不可避免，則存放時(shí)應(yīng)離開地面，并安全遮蓋，進(jìn)行防護(hù)，免受污物或水分的影響。配件發(fā)貨前應(yīng)由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標(biāo)注的警示標(biāo)識(shí)，按起吊標(biāo)識(shí)位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時(shí)，堆層個(gè)數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則。　　母線槽層與層之間的防護(hù)要求裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數(shù)更高不能超過的規(guī)定，只要產(chǎn)品間及產(chǎn)品與其它物體(如車廂、尼龍繩等)有接觸可能，應(yīng)用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。 完成裝車工作后，應(yīng)及時(shí)對(duì)車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運(yùn)輸途中不受潮和不沾染灰塵。插接箱裝車時(shí)，堆層個(gè)數(shù)不得超過3層，碼放時(shí)，注意輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲、翻滾插接箱。