輸送機(jī)調(diào)試后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時注意事項(xiàng)

輸送機(jī)調(diào)試后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時注意事項(xiàng)：

　　 (1)操作時應(yīng)力求均勻加料，給料大塊度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　 (2)不宜在滿載時停車和起動，不能開倒車。

　　 (3)應(yīng)定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。

　　 (4)牽引鏈的松緊應(yīng)適用于度，運(yùn)行中應(yīng)勤檢查，必要時應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿。

　　 (5)減速器在開始運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須更換新潤滑油，以后可根據(jù)情況3—6個月更換一次。

　　 (6)各潤滑點(diǎn)應(yīng)及時注入潤滑劑。

涂裝車間輸送機(jī)潤滑劑基本要求

涂裝車間輸送機(jī)潤滑劑基本要求

　   涂裝車間輸送機(jī)選用潤滑劑時除考慮“涂裝車間輸送機(jī)潤滑劑的選擇注意事項(xiàng)”文中所述各項(xiàng)指標(biāo)外，還應(yīng)該特別的注意滿足以下要求：

　   ①優(yōu)良的油漆兼容性。優(yōu)良的油漆兼容性可保證潤滑劑不會對漆膜產(chǎn)生有害影響，不會在油漆表面產(chǎn)生縮孔?？s孔是留在油漆表面的3——5μm深的小坑，二次噴涂后縮孔依然存在。試驗(yàn)表面，硅酮是產(chǎn)生縮孔的根源。所以，硅油和含硅油的潤滑脂不能再涂裝車間使用，且進(jìn)入油漆車間的潤滑劑首先要進(jìn)行油漆兼容性試驗(yàn)。

輸送機(jī)高溫潤滑脂

輸送機(jī)高溫潤滑脂

　   烘干爐內(nèi)輸送機(jī)和升降機(jī)軸承由于環(huán)境溫度高（140~190℃），必須選用耐高溫潤滑脂。耐高溫潤滑脂的基礎(chǔ)油一般為合成油，如合成烴、聚類油、聚醚類油和含氟油，其稠化劑常見的有復(fù)合鋰皂、膨潤土、氮化硼、酰胺、脲基、氟碳等，再配以適當(dāng)?shù)奶砑觿┖吞盍稀?

齒輪油

　   減速電機(jī)齒輪潤滑油應(yīng)能夠減緩齒輪的磨損，減少停機(jī)次數(shù)，降低噪音，提高傳動效率，節(jié)省能源，延長使用壽命。因此，要求齒輪油具有良好的抗磨損能力，較高的溫度穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，較高的承載能力、降溫作用以及長壽命。用于高溫環(huán)境的齒輪油還要具備的耐高溫性能。

每一種產(chǎn)品的生產(chǎn)都具有自身的某些特性，不然也不能獲得進(jìn)一步的發(fā)展與應(yīng)用，更不能獲得廣大用戶的一致認(rèn)可，今天我們所要提到的不銹鋼網(wǎng)帶輸送機(jī)也是如此，其從生產(chǎn)技術(shù)方面也獲得了進(jìn)一步的提升。

網(wǎng)帶輸送機(jī)對線路適應(yīng)性強(qiáng)?，F(xiàn)代的網(wǎng)帶輸送機(jī)在越野敷設(shè)時，已從槽形發(fā)展到圓管形，它可在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了槽形帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的限制，因而能依山靠山，沿地形而走，可節(jié)省大量修隧道、橋梁的基建投資；