鋼塑土工格柵
是由高強(qiáng)度鋼絲通過(guò)高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯
成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來(lái)用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲
根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小。二、路面工程 1．基層混合料工程量應(yīng)按設(shè)計(jì)基層寬度每側(cè)寬出0。

鋼塑土工格柵
可用于公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、護(hù)岸、水壩、渣場(chǎng)、路堤、
施工便道、防洪堤、灘涂治理、貨場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑等的軟土地基加固、
擋墻、護(hù)坡和路面抗裂等土木工程。

鋼塑土工格柵
特點(diǎn)

1
、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻
使用。

2
、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、
有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

3
、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔
眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。2．基層混合料基價(jià)中各種材料是按常用的配合比編制的，如配合比與設(shè)計(jì)配合比不同時(shí)，允許調(diào)整其材料消耗量，但人工、機(jī)械消耗量不得調(diào)整。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。通過(guò)上述介紹，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行驗(yàn)收工作，定能確保工程的高質(zhì)量。鋼塑土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成，出售雙向鋼塑土工格柵，由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋，鋪設(shè)于換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力，整體上限制了地基土的剪切，側(cè)面擠出及隆起，由于加筋土墊層的剛度較大，有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞，分布到下臥軟土層上，較好地提高了地基的承載力，由于加筋土墊層的作用，加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度，有利于調(diào)整地基的變形。

鋼塑土工格柵的主要用于是加固軟弱地基；加筋瀝青或水泥路面；加固路堤壩坡和擋土墻；加固江河海堤；處理垃圾掩埋場(chǎng)。土工格柵的特殊運(yùn)用：抗低溫性。

土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。因?yàn)橐恍┙ㄔO(shè)單位使用鋼絲網(wǎng)施工前施工，成本非常高，不怕風(fēng)雨，使用后的塑料土工格柵，大大降低成本，而且使用壽命更長(zhǎng)，不需要頻繁的維修工人，減少的所有方面的成本支出。雙向塑料土工格柵的主要作用有增大路基的承載力，延長(zhǎng)路基的使用壽命；防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強(qiáng)土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性，綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

1.在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長(zhǎng)系數(shù)是4-7年。

2.在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3.能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開(kāi)裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用單向土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的厚度是40mm，單向土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4.使用單向土工格柵增加的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5.在維修系統(tǒng)中在原有嚴(yán)重開(kāi)裂的瀝青混凝土路面中鋪瀝青混凝土層。土工合成材料在加筋土擋墻中的應(yīng)用前景是在錨固區(qū)設(shè)置聚合繩、條帶和錨具(或土釘)，將墻面單元通過(guò)加筋體錨固在錨固區(qū)。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價(jià)，延長(zhǎng)用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

6.  40mm厚單向土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層的強(qiáng)度相當(dāng)于不用單向土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層100mm-175mm（4-7英寸）