鋼塑格柵主要分為三種：普通鋼塑格柵，凸結(jié)點鋼塑格柵和礦用鋼塑格柵。

　　普通鋼塑格柵原料主要是聚bing烯(PP)，鋼絲經(jīng)過超聲波焊接，然后加工成網(wǎng)狀，形成格柵，優(yōu)點是比塑料格柵寬，普通型的塑料格柵只能達(dá)到4米，而鋼塑格柵可達(dá)到8米，拉力則在20KN—150KN。

　　凸結(jié)點鋼塑格柵是普通鋼塑格柵的升級產(chǎn)品，改變了普通格柵結(jié)點剝離力小僅(30N)，焊點容易開裂，造成施工困難，防側(cè)移位的作用減小等缺點，而進(jìn)一步改進(jìn)的產(chǎn)品。由于材料配比，施工工藝的改變，焊結(jié)點剝離力達(dá)500N-600N之間，有效的改變了傳統(tǒng)鋼塑土工格柵的以上缺點。凸結(jié)點鋼塑格柵一般應(yīng)用在兩塊軟硬不同的地基上。普通鋼塑格柵原料主要是聚bing烯(PP)，鋼絲經(jīng)過超聲波焊接，然后加工成網(wǎng)狀，形成格柵，優(yōu)點是比塑料格柵寬，普通型的塑料格柵只能達(dá)到4米，而鋼塑格柵可達(dá)到8米，拉力則在20KN—150KN。

　　礦用鋼塑格柵是一種專用于煤礦的新型防護(hù)網(wǎng)，與金屬防護(hù)網(wǎng)相比，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)(礦用鋼塑格柵只有金屬網(wǎng)的1/3，抗拉強(qiáng)度卻不低于普通鋼材)，不銹蝕，易搬運，易安裝，延伸率小(一般不超過5%)等突出優(yōu)點，且生產(chǎn)成本較低，綜合效益明顯。

首先承擔(dān)了大部分應(yīng)力，不會出現(xiàn)拉筋峰值的極限滑弧狀態(tài)。下部拉筋埋設(shè)后，在上部分層填筑施工時，重型機(jī)械的反復(fù)碾壓也會造成拉筋內(nèi)應(yīng)力的均化現(xiàn)象。拉筋應(yīng)變沿沿墻高分布，拉筋應(yīng)變值在擋墻遍布偏小，表現(xiàn)為土壓力沿墻高相反的變化，與設(shè)計理論不符。除與側(cè)向土壓力在坡腳向基礎(chǔ)處面板集中外，還與擋墻上部允許產(chǎn)生一定的變形，上部拉筋承擔(dān)了較大側(cè)向土壓力有關(guān)。鋼塑土工格柵性能性能高，地位不容撼動，長久以來，鋼塑土工格柵一直作為土工材料里不可缺少的材料被暢銷與被各類工程廣泛使用。鋼塑土工格柵作為傳統(tǒng)產(chǎn)品有著無可替代的作用。由于鋼塑土工格柵的廣泛應(yīng)用，有好些人曾一度想生產(chǎn)一種比鋼塑土工格柵性能更優(yōu)，更級的土工材料。2、鋼塑土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強(qiáng)度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。

凸結(jié)點鋼塑格柵是鋼塑格柵中的一種，是在普通鋼塑格柵上創(chuàng)新研發(fā)的一種格柵，他改變了普通格柵結(jié)點剝離力小僅（30N），焊點容易開裂，造成施工困難，防側(cè)移位的作用減小等缺點。

凸結(jié)點鋼塑格柵每延米縱橫向拉伸屈服力能達(dá)到20-150KN，經(jīng)交通、鐵道、水利三部分產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗。凸結(jié)點鋼塑格柵的屈服伸長率≤3%，采用溶注凸點式連接橫筋帶構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，其結(jié)點強(qiáng)度高，焊接格網(wǎng)結(jié)點抗剪強(qiáng)度≥1.5MPa，結(jié)點厚度≥5mm，　 凸點格柵結(jié)點極限剝離力≥400N。對凸結(jié)點鋼塑土工格柵來說，塑料外殼是保護(hù)高強(qiáng)鋼絲的材料，也是塑料格網(wǎng)受力材料，它具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學(xué)特性，經(jīng)科學(xué)配方具有抗老化、抗化的性能，適用于各類較久性工程，使用效果可達(dá)百年以上。計算方式是：用單根鋼絲拉力乘上鋼絲根數(shù)再除開網(wǎng)孔尺寸就是鋼塑格柵的拉力，以50KN8根0。

凸結(jié)點鋼塑格柵的使用效果也是很顯著的，他格網(wǎng)狀凸結(jié)點結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)格網(wǎng)與巖土的嵌鎖咬合作用，能約束土體的側(cè)向偏移，增強(qiáng)地基承載力，減少土體的整體沉降和改善土體的不均勻沉降，增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性能，且能防止地面開裂。

鋼塑土工格柵用于加固軟弱地基：

1.土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。

2、 土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。

3、 傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。它還采用大尺度的高強(qiáng)度雙軸拉伸塑性土工格柵進(jìn)行加固，因為強(qiáng)度高，抗拉強(qiáng)度大，板厚大，成本高，所以一般不太常用。

4、 土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。

5、 土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可提高垃圾掩埋場的存儲能力。

6、 土工格柵的特殊用途：抗低溫性。在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。