液化的熱力學(xué)性質(zhì)

是進(jìn)行相關(guān)的冷能回收和利用的理論基礎(chǔ)，所以深入的對其進(jìn)行探究對于實(shí)踐的工作來講有著極其重要的作用和意義。液化的冷涼系統(tǒng)研究是一個(gè)比較重要的研究方式，不僅可以從能量數(shù)量的角度之上進(jìn)一步的反映出能量的傳遞以及轉(zhuǎn)換，還可以展示出能量系統(tǒng)的內(nèi)部不可逆的損失分布狀況，針對實(shí)際的成因大小以及合理的利用能源等提供寶貴的指導(dǎo)理論。針對溫度場以及壓力場等，引發(fā)的物流狀態(tài)之間的冷量傳遞，進(jìn)行詳細(xì)的研究，將可以進(jìn)一步的提升對冷能回收利用的工作質(zhì)量。從技術(shù)開發(fā)角度分析，CNG的技術(shù)較為完善，在開發(fā)LNG技術(shù)時(shí)，可以直接將大部分CNG的系統(tǒng)應(yīng)用于LNG車上，節(jié)省了大量的技術(shù)成本，著將會給LNG汽車的開發(fā)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。液化的冷量主要利用其和周邊環(huán)境的溫度差以及壓力差等，在一種趨于平衡的狀態(tài)過程之中，進(jìn)行相關(guān)的回收，而由于液化是一種液體的混合物質(zhì)，其中主要的成分是，一般來講其占到的比例在90%以上，而從的性質(zhì)來分析，在110k至300k之間，同時(shí)期相關(guān)的比熱變化不會超過5%。

液化的工藝生產(chǎn)原理

　　無制冷劑液化工藝

　　無制冷劑工藝是的生產(chǎn)工藝，在對氣體進(jìn)行液化處理時(shí)，不用在制冷設(shè)備中添加任何制冷劑，只通過降低溫度、加壓等方式對氣體結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮，這種工藝生產(chǎn)制作出來的液化純度1-高。

　　混合制冷劑工藝

　　當(dāng)設(shè)備條件不充足時(shí)，研究人員也會在設(shè)備中適當(dāng)加入制冷劑以催化氣體的液化，因?yàn)榧尤肓酥评鋭┐呋?，所以在制冷液化過程中，氣體的結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生一定的變化，其液化的純度也會降低。

　　多循環(huán)制冷工藝

　　多循環(huán)制冷工藝的生產(chǎn)流程非常復(fù)雜，其自動(dòng)化水平也非常高，是我國生產(chǎn)工藝研究的重點(diǎn)課題，多循環(huán)制冷可以將氣體進(jìn)行多次分解、制冷，其制冷液化效果非常高，純度非常高。

全球市場總體供大于求

　　盡管價(jià)格大幅下挫，但燃?xì)獍l(fā)電依然缺乏競爭力。的消費(fèi)主體主要是居民用氣、商業(yè)、工業(yè)和電力部門。國際能源署（IEA）發(fā)布的能源展望顯示，發(fā)達(dá)國家居民、商業(yè)用氣比重為30%，工業(yè)用氣比重為22%，電力用氣比重為36%；發(fā)展中國家居民、商業(yè)用氣比重為13%，工業(yè)用氣比重為26%，電力用氣比重為45%。在輸氣運(yùn)輸方式的選擇上來講，主要是從運(yùn)輸成本上進(jìn)行考慮，若是運(yùn)輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算。預(yù)計(jì)到2020年，在環(huán)保和節(jié)能減排的壓力下，電力用氣比重將繼續(xù)上升。指出，相對于煤炭而言，發(fā)電尚不具備成本優(yōu)勢和競爭力。