內(nèi)燃防爆叉車的防爆設(shè)計(jì)應(yīng)與叉車的整機(jī)性能相輔相成

內(nèi)燃防爆叉車以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和液壓油泵電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)裝卸及搬運(yùn)的工業(yè)車輛。沒(méi)有廢氣排放，就不會(huì)污染空氣，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有噪聲產(chǎn)生，同時(shí)還具有啟動(dòng)性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，整車的使用年限較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車主要有兩種類型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通內(nèi)燃叉車上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計(jì)理念的不同，其技術(shù)性能也存在較大差異。但是不管是哪種類型的內(nèi)燃防爆叉車，蕞終都是為了滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)在暴炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的搬運(yùn)、裝卸和堆碼功能。即使切斷燃油供給，柴油機(jī)因吸入可燃性物質(zhì)仍可能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至超su失控。

因此，叉車其本身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒(méi)用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求；或者叉車其本身性能好，但經(jīng)過(guò)防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。這些都是不可取的。

正是上述原因要求我們要確立內(nèi)燃防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念，把好的叉車設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，才能制造出整體性能優(yōu)越的產(chǎn)品，這是一個(gè)相輔相成的關(guān)系。對(duì)內(nèi)燃防爆叉車的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)性能要求



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內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電的原因是什么

相信使用過(guò)內(nèi)燃叉車的朋友多少都會(huì)遇到過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表顯示放電或充電且指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電。這讓人很疑惑不解，這到底是什么原因呢？別著急，萬(wàn)發(fā)小編為您揭開謎團(tuán)，導(dǎo)致這一點(diǎn)故障發(fā)生的原因大致分為以下多點(diǎn)：

1）風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松，打滑或斷裂。

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發(fā)電機(jī)電樞接柱至點(diǎn)火開關(guān)外電路不通。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級(jí)觸點(diǎn)燒蝕、臟污等。

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過(guò)弱；電刷在架內(nèi)卡滯，與集電環(huán)接觸不良。

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。

6）發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環(huán)絕緣被擊穿。

8）定子和轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路或搭鐵。

9）轉(zhuǎn)子爪極松動(dòng)。

10）晶體電壓調(diào)節(jié)器末極大功率管開路，從而切斷交流發(fā)電機(jī)激磁電流的回路，造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

內(nèi)燃叉車工作時(shí)，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

內(nèi)燃叉車在我們生活中中也是非常常見(jiàn)的一種叉車，非常廣泛的運(yùn)用在我們生活中的各個(gè)領(lǐng)域。內(nèi)燃叉車工作時(shí)，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

1、內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常；否則，則表示節(jié)溫器工作失常。

2、水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快。當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常；反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。

3、在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說(shuō)明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門無(wú)法打開。

4、在水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動(dòng)。

5、當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)?，則表時(shí)節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。

我國(guó)的內(nèi)燃叉車行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)幾代叉車人的努力， 2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了世界上蕞大的叉車生產(chǎn)和銷售大國(guó)之后一直保持至今。

內(nèi)燃叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)消費(fèi)特點(diǎn)分析：

自2009年開始至2016年，我國(guó)已連續(xù)8年成為世界第-大叉車消費(fèi)市場(chǎng)。但是與國(guó)際叉車市場(chǎng)形成鮮明反差的是我國(guó)的內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失調(diào)，帶來(lái)了巨大的環(huán)境污染和能源消耗問(wèn)題。國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)電動(dòng)叉車銷售僅占23.21%，而同時(shí)期全球電動(dòng)叉車的銷量約占總銷量的55%，而歐洲地區(qū)這一比例高達(dá)75%。電動(dòng)叉車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、整車的使用年限較長(zhǎng)，已經(jīng)成為歐美國(guó)家優(yōu)選的叉車產(chǎn)品。同時(shí)，隨著人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)和支持叉車制造和消費(fèi)逐步由以內(nèi)燃叉車為主向電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車替代內(nèi)燃叉車將成為叉車市場(chǎng)的必然。沒(méi)有廢氣排放，就不會(huì)污染空氣，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有噪聲產(chǎn)生，同時(shí)還具有啟動(dòng)性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，整車的使用年限較長(zhǎng)的特點(diǎn)。叉車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整為電動(dòng)叉車市場(chǎng)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。