內(nèi)燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個物料搬運(yùn)機(jī)械提供動力。今天萬發(fā)小編就為大家講解一下內(nèi)燃叉車的行駛準(zhǔn)則都有哪些，希望大家以后在操作內(nèi)燃叉車的時候能夠得心應(yīng)手。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動機(jī)不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過程中，內(nèi)燃機(jī)變得動力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動機(jī)來作為動力。

內(nèi)燃叉車方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。

2、兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。

4、一邊車輪螺栓松動。

5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。

內(nèi)燃叉車發(fā)動機(jī)無力的原因分析：

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破碎接頭松動及墊片密封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；

內(nèi)燃叉車油溫過高

（1）變矩器部分

1.變矩器長時間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時間過長，應(yīng)改變這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。

2.在高轉(zhuǎn)速比時，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。

3.加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。

4油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。

（2）變速箱部分

1.離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。

2.軸承損壞，檢查配合面是否損壞。

（3）變速箱不工作

1.檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂.

2.檢查主油壓是否正常,如不正常檢查三聯(lián)泵是否磨損過大或損壞.

3.如主油壓正常檢查離合器油壓如不正常檢查密封環(huán)或O型圈是否磨損或損壞.檢查離合器及離合器活塞環(huán)是否損壞.

4.檢查變矩器油壓是否正常如不正常檢查變矩器

內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力。它有氣油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油汽機(jī)；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機(jī)構(gòu)成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個門架組成。

(4)門架傾斜機(jī)構(gòu)。實現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機(jī)構(gòu)。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。

(6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統(tǒng)完成的動作，實現(xiàn)適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。