行星減速機的裝配基孔受熱會膨脹，所以用高溫加熱的方法，將工件升溫到大約180度左右，再把軸類工件熱套入基孔中，待工件冷卻后就會抱死，從而達到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)，這種方法稱之為熱裝工藝。三、提升伺服馬達的功率是輸出扭矩提升的方法，不需要增加驅(qū)動器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也不需要增加額外的成本。然而但你采用熱裝工藝來裝配行星減速機，可能會因為工件的加熱時間不足，行星減速機的間基孔與工件之間的隙量過小，或者是當時的環(huán)境溫度較低，導(dǎo)致加熱后的冷卻速度過快等因素，來不及裝配，這些因素都可能會造成裝配過程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死，終造成零件損傷，進退兩難的情況。

由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計時必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。推進企業(yè)向消費制造還有效勞貿(mào)易交融開展達到轉(zhuǎn)變，加快了國際產(chǎn)可以協(xié)作。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設(shè)計本身可達到定位作。

行星減速機生產(chǎn)的行星減速機輸入可與各伺服電機、步進電機、直流電機，包括部分油馬達均可適配，輸出可配合齒輪、同步輪、絲桿、圓盤等傳動機構(gòu)。行星減速機的使用越來越廣泛，、體積小、好安裝已成為行星減速機在市場上的基本優(yōu)勢。

伺服電機與行星減速機可采用分體組合安裝，也可采用整體伺服減速機一體化安裝，一體化將是我們未來的趨勢。

減速機使用注意事項

減速機是很常見的傳動設(shè)備，它主要適用到各種設(shè)備的傳動方式。減速機的安裝和使用必須符合技術(shù)規(guī)范和標準，這與減速機的運行直接相關(guān)，使用時應(yīng)注意以下問題。

1、減速器試運轉(zhuǎn)時間不少于2小時。正常運行的標準是運行平穩(wěn)、無振動、無噪音、無泄漏、無沖擊。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時排除。

2、減速器安裝的時候，一定要注意傳動軸的對齊，且誤差一定要小。減速器符合要求后，可獲得較理想的傳動效果，使用壽命較長。

3、一定要讓操作人員能很好的操作，而且需要用到什么配件也要方便取到。還要檢查安裝位置、更要對每個部件進行緊密查看以防出現(xiàn)差錯。