買個輪轂還分鍛造、鑄造，這究竟在說什么？

玩改裝的朋友都知道，現(xiàn)在蕞主流的輪轂還是用鋁合金為主。不過要制造鋁合金輪轂，制造的方式都有不同，而且不同的制造方式對應著不同的性能和優(yōu)點。通過這篇文章，為大家科普一下。

鑄造相比于鐵制輪轂主要用沖壓的方式制造，鋁合金輪圈很難采用同樣方法。畢竟焊接和沖壓都不適合于鋁合金制品。因為鋁合金熔點相比鐵更低，于是蕞普遍使用的鋁合金輪轂制造方法就是鑄造。

所謂鑄造就是將鋁合金融化成“鋁合金水”，然后灌注入預先制造好的輪轂模具中。鋁合金水冷卻凝固之后脫模，再經(jīng)過打磨鉆孔等工序就成為蕞常見的鋁合金輪轂。而鑄造也分重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造是指鋁水澆灌模具純粹靠重力來填充模具，優(yōu)點是價格低生產(chǎn)速度高，但由于容易產(chǎn)生氣泡和填充差等質(zhì)量問題，所以只適合做造型簡單的輪轂，而且強度也不高。而低壓鑄造是指將鋁水使用一定壓力打進模具里面，填充質(zhì)量較高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量也更好。不過這種做法需要專門的設備，單品成本高，生產(chǎn)效率較低。

不過由于成本低廉，生產(chǎn)速度快，鑄造鋁合金輪轂是現(xiàn)在使用范圍蕞廣的鋁合金輪圈。絕大部分車型原配的鋁合金輪轂均是鑄造制品。

鍛造相比于鑄造，另一種制造方式叫鍛造。鍛造的意思是指將還是固體的鋁塊通過鍛壓的方式，直接壓成輪轂的模樣，就像我們以前玩橡皮泥一樣。通常鍛壓會分為冷鍛和熱熔鍛。前者材料稍微會低溫，但需要非常高的鍛壓力量。而熱熔鍛會將鋁錠加熱到半軟的狀態(tài)再進行鍛壓，需要的鍛壓力量稍低。

由于鍛造并沒有經(jīng)過固態(tài)->液態(tài)->固態(tài)的物態(tài)轉(zhuǎn)換，分子的排列更緊密，因此制造出來的輪轂比鑄造的生產(chǎn)的方式剛性更高。相同造型的輪轂，鍛造的密度也更高，重量更重。但是由于鍛造輪轂的剛性極高，因此可以進行更大程度上的鏤空都可以保證較強的剛性，因此一些鏤空程度很高的鍛造輪轂普遍重量都非常低。

馬鞍山鍛造的加熱要求有哪些？

馬鞍山鍛造的加熱要求有哪些?

1、在金屬材料所允許的導溫性和內(nèi)應力的條件下，以快的速度加熱到預定的溫度，提高卓效，節(jié)約能源?！?

2、盡可能減少加熱金屬吸收有害氣體，如氧、氫、氮氣等氣體，減少氧化、脫碳或氫脆等缺陷，提高加熱質(zhì)量?！?

3、在低溫加熱階段，要防止因加熱不當而使金屬截面的外層與心部產(chǎn)生過大的溫差，以致造成過大的熱應力，再疊加其它內(nèi)應力，引起材料撕裂。

4、準確實施給定的加熱規(guī)范，如加熱溫度、速度、時間和保溫等加熱條件，以防產(chǎn)生過熱、過燒等缺陷。

精密鍛造板料的沖裁過程

沖裁是指利用沖模將板料以封閉的輪廓與坯料分離的一種沖壓方法。沖模是指通避加壓將精密鍛造金屬、非金屬板料或型材分離、成形或接合而得到制件的工藝裝備的加工方法。落和沖孔都屬于沖裁工序。落料是指利用沖裁取得…定外形制件的沖壓方法，被沖落的部分霜成品，周邊是廢料;沖孔是指將沖壓坯內(nèi)的材料以封閉輪廓分離開來，得到帶孔制件的一胡沖壓方法，被沖落的部分為廢料，而周邊形成的孔是成品。

精密鍛造板料的沖裁過程。凸模和凹模都具有鋒利的刃口，二者之間有嗣間隙。當凸模(沖頭)接觸板料繼續(xù)下壓時，板料受到擠壓，先使板料產(chǎn)生彈性變相當板料內(nèi)的拉應力值達到屈服點時，產(chǎn)生塑性變形;變形達到程度時，位于凸凹模刃雷處的板料由于冷變形強化和應力集中的作用，沿凸凹模刃口開始產(chǎn)生微裂紋;上下裂紋}亡;時，板料即被沖斷，完成分離過程。

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