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成都航空運(yùn)輸是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分,它主要承擔(dān)國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器的運(yùn)輸。
航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì):安全、快捷、方便
航空運(yùn)輸?shù)牧觿?shì):成本高
現(xiàn)狀:2015年,我國航空貨運(yùn)量達(dá)到620萬噸,到2020年,我國航空貨運(yùn)量將達(dá)到680萬噸,年均增長3%以上,其中快遞業(yè)務(wù)年均增幅將達(dá)到20%以上。
我國的航空貨運(yùn)業(yè)正處于成長期階段還需制定、改進(jìn)和完善服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),航空貨運(yùn)和代理之間的業(yè)務(wù)格局較大,沖突大于合作,急需進(jìn)行整合。
機(jī)會(huì):不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈的前后兩端。不光是航空服務(wù),包括倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、海關(guān)檢查、信息網(wǎng)絡(luò)搭建等都需要更好的協(xié)同和完善。
航空貨運(yùn)代理公司可以是貨主的代理,負(fù)責(zé)辦理航空貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄅ?,在始發(fā)機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)的交、接貨與進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜,也可以是航空公司的代理,辦理接貨并以航空承運(yùn)人的身份簽發(fā)航空運(yùn)單,對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé),亦可兩者兼而有之。
采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的站機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)中有些航空公司不負(fù)責(zé)辦理,而由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)。
2020國內(nèi)、國際航班飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定坐飛機(jī)出行避免不了攜帶各種大包小包,哪些物品能帶哪些又不能帶你是否都清楚呢?一、國內(nèi)航班飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定條航空隨身行李要求1、件數(shù)不得超過1件;2、重量不得超過5千克;3、體積不得超過20厘米×40厘米×55厘米4、例外:可以攜帶類似腰包似的小包一個(gè)、筆記本電腦包1個(gè)。
近期各大航空公司發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)為登機(jī)所攜帶的行李箱基本限定為:不能大于長55cm寬42cm高20cm、三邊總和不可超過117cm,在登機(jī)檢查時(shí)行李箱的輪子和把手是要測(cè)量在內(nèi)的,如攜帶的行李箱超過體積5-7kg、也是需要辦理托運(yùn)的。第二條隨身行李液體攜帶規(guī)定乘坐國內(nèi)航班的旅客,每人每次可隨身攜帶總量不超過1升的液態(tài)物品(不含酒類),超出部分必須托運(yùn)。乘坐從我國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際及地區(qū)(港澳臺(tái))航班的旅客,每人每次隨身攜帶的液態(tài)物品每件容積均不能超過100毫升,且必須能盛放在一個(gè)容積不超過1升(建議規(guī)格20厘米×20厘米)、可重復(fù)封口的透明塑料袋中,超出部分應(yīng)托運(yùn)或在安檢處自行放棄。坐飛機(jī)什么物品算液體規(guī)定中的液體和生活照所指的液體一樣水、飲料、酒、藥品、生活用品(睫毛膏發(fā)型噴霧指甲油發(fā)型啫喱唇蜜洗發(fā)水香水啫喱除臭劑護(hù)手霜牙膏洗手液漱口水)等。
航空貨運(yùn)公司就是負(fù)責(zé)企業(yè)或個(gè)人托運(yùn)的貨物和航空公司貨運(yùn)部進(jìn)行航班腹艙配載等對(duì)接。在航班起飛前,上海航空快遞把需要進(jìn)行托運(yùn)貨物的信息發(fā)至航空公司貨運(yùn)部,航空公司會(huì)根據(jù)所在航線航班機(jī)型對(duì)托運(yùn)的貨物進(jìn)行安排艙位從而進(jìn)行預(yù)訂的配載規(guī)劃。貨物交接過安檢以后,機(jī)場(chǎng)地勤人員會(huì)按照貨主所提供貨物信息進(jìn)行有規(guī)劃裝機(jī)。故在準(zhǔn)備航空貨運(yùn)之前,盡量準(zhǔn)確的把將托運(yùn)貨物數(shù)據(jù)給到我方,以方便進(jìn)行航班艙位的安排。航空貨運(yùn)價(jià)格與航班早晚、貨物種類、重量等級(jí)不同都會(huì)有所差距。