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保稅備貨模式短期面臨沖擊行業(yè)迎來(lái)3-6個(gè)月的調(diào)整期

跨境電商行業(yè)目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。

通常來(lái)說(shuō)，自營(yíng)類(lèi)、垂直類(lèi)或品類(lèi)不夠全的跨境電商更多依賴(lài)于保稅備貨模式。此次行郵稅的調(diào)整，對(duì)于依賴(lài)保稅的跨境電商短期內(nèi)影響比較明顯。這種模式下，低客單價(jià)爆款規(guī)模化運(yùn)作的模式會(huì)在短期面臨價(jià)格上漲壓力。而其用戶群又是對(duì)價(jià)格比較敏感的客群。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的層面，完全依賴(lài)于保稅備貨模式的電商會(huì)面臨一定的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)期，商品補(bǔ)貼、促銷(xiāo)模式及選品機(jī)制可能需要進(jìn)行3-6個(gè)月的升級(jí)和迭代，進(jìn)行供應(yīng)鏈體系的重新梳理。公元2009年-13年，國(guó)際貨運(yùn)百花齊放，空運(yùn)、鐵運(yùn)、專(zhuān)線、海外倉(cāng)快速興起，為跨境電商提供了更多可能。無(wú)法及時(shí)作出調(diào)整的可能會(huì)面臨巨大的成長(zhǎng)壓力，過(guò)于依賴(lài)資本的也可能會(huì)被淘汰。整體來(lái)說(shuō)，在中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，海外產(chǎn)品在價(jià)格差、品質(zhì)和多樣性上的優(yōu)勢(shì)還將長(zhǎng)期存在。跨境電商在商品上的優(yōu)勢(shì)(價(jià)格和品質(zhì))都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者繼續(xù)追逐的，因此整個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到影響，且將長(zhǎng)期健康發(fā)展。

寧波舟山港渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來(lái)，主要承接重慶及周邊地區(qū)向東經(jīng)寧波舟山港出口至中東等海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)積極向西拓展鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)，引導(dǎo)更多的出口及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物搭乘寧波舟山港渝甬班列轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往中亞、歐洲各地，現(xiàn)已成為聯(lián)接“一帶一路”沿線國(guó)家城市的重要橋梁，“東進(jìn)西出”“西進(jìn)東出”物流樞紐地位日益凸顯?！緡?guó)際快遞電話】公司與您分享：法律識(shí)別為了整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序,國(guó)家制定了一系列進(jìn)出口法律法規(guī),因此,正確掌握和運(yùn)用這些法律法規(guī)對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的運(yùn)作進(jìn)行規(guī)范和鑒別,能起到積極有效的防范作用。

民國(guó)時(shí)代

20世紀(jì)30年代，國(guó)際貨代初見(jiàn)端倪，出現(xiàn)了英商太古、怡和洋行等，主要進(jìn)行雜貨、行李的跨國(guó)托運(yùn)。

20世紀(jì)40年代，也抵擋不住國(guó)際貨代的發(fā)展，陸續(xù)有更多貨代公司破土而出，出現(xiàn)了華夏企業(yè)等一批專(zhuān)業(yè)國(guó)際貨代企業(yè)。

20世紀(jì)50年代-70年代，新中國(guó)成立，國(guó)內(nèi)由于自給自足，中國(guó)貨代市場(chǎng)政企合一、民間國(guó)際貨代出現(xiàn)真空期。