車牌識別系統(tǒng)：是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色）進行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。




車牌識別系統(tǒng)技術(shù)軟硬識別的對比： 1、分析識別模式 硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析； 軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達范圍內(nèi)的車輛進行拍照，再對照片進行分析；當車輛位置不佳時，識別易出錯。 2、智能算法模型 硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70％。很少需要人工干預(yù)。 軟識別系統(tǒng)：OCR/字型拓撲結(jié)構(gòu)識別算法，會頻繁出現(xiàn)誤識別情況，準確率低于90％。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。 3、可靠性及穩(wěn)定性： 硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI 公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。 軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。




智能停車場管理系統(tǒng)要怎么管理：

停車場的發(fā)展趨勢將逐步走向智能化、無人化。所以傳統(tǒng)的停車場管理已不能滿足人們的需求，很多地方的停車場開始進行改造，升級為車牌識別系統(tǒng)，同時停車場內(nèi)安裝車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚰白灾U費系統(tǒng)，這樣進出停車場的車輛可以通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)快速的找到停車位。

返回停車場時，由于場內(nèi)車輛較多，一時間不能找到自己愛車停放的位置，通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，車主只需幾分鐘時間就可找到車輛的存放位置，同樣繳費方式也比之前更加的多樣化，人們可以選擇在停車場的出口處通過停車場收費系統(tǒng)的提示進行繳費，也可以通過場內(nèi)的自主繳費機繳費，這樣不但不會出現(xiàn)亂收費現(xiàn)象，還可以節(jié)省車主排隊繳費的時間。

智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)要點有什么：

1.停車場系統(tǒng)管理電腦一般都是放置在出口崗?fù)?nèi)，如果是放置在其他控制室，和讀卡機的距離不要超過200米。

2.安全島一般要高出地面10到15厘米，設(shè)備安裝地基要比設(shè)備大10厘米左右，崗?fù)ひ驗橛泄芾砣藛T在里面辦公，面積不要小于4平方米。

3.裝有圖像對比功能或者車牌識別的停車場系統(tǒng)，監(jiān)控攝像機的安裝尺寸在0.5米到2米之間。

4.停車場讀卡機（也叫控制機）跟道閘的距離要求要大于2.5米，建議距離距離3米;

5.地感線圈一般長寬尺寸為：2*1米。進出車道寬度要大于3米。