平面二次包絡(luò)蝸輪副的技術(shù)特征

   平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面面形成的。

用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸輪副，具有以下特征：

1、蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多。

2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≤0.8）齒形精度高。

3、齒面接角面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸。

4、齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損。

所以平面二次包絡(luò)蝸輪副和普通蝸輪副相比，承載能力大，傳動(dòng)，使用壽命長

      山東省德州市金宇機(jī)械有限公司在TPU平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)上，開發(fā)研究新型的低能耗、自動(dòng)化、信息化的減速機(jī)不僅能推動(dòng)減速機(jī)行業(yè)的革新，而且能夠反向帶動(dòng)冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等行業(yè)的革新，基礎(chǔ)建設(shè)的資金投入刺激國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。企業(yè)自身競爭力的提升也能部分減弱國外企業(yè)的侵蝕滲透，增強(qiáng)國際聲望和競爭力，不斷取其精華去其糟粕，完善我國的自主研發(fā)水平，在中國經(jīng)濟(jì)對(duì)減速機(jī)行業(yè)的大力支持下，積極爭取開拓國際減速機(jī)市場，那將是新的飛躍。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的TPU125至TPU500以上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，減速比標(biāo)準(zhǔn)為10、12。

TP系列平面二次包絡(luò)減速機(jī)包括TPS減速機(jī)，TPU減速機(jī)，TPA減速機(jī)三種形式。他們的中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63。減速機(jī)的殼體采用鑄造和鋼板焊接兩種形式，可以根據(jù)客戶的需要選擇，鋼板焊接的減速機(jī)外形線條比較立體，給人以干練的形象。TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，這種傳動(dòng)裝置是在一九七一年發(fā)明的，它的加工原理是蝸輪和蝸桿的嚙合，但是在蝸桿和蝸輪嚙合的過程中要注意接觸面積。

蝸輪蝸桿是由蝸桿和蝸輪兩個(gè)部件組成，一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過兩個(gè)齒。蝸輪蝸桿的類型可以分為圓柱蝸輪蝸桿、環(huán)面蝸輪蝸桿、錐蝸輪蝸桿。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。