在操作旋臂吊過程中不能進行以下工作：

（1）利用權(quán)限位置限制器停車；

（2）利用打反車制動；

（3）在旋臂吊起重作業(yè)過程中檢查維修；

（4）工作過程中不能從人體上方經(jīng)過。

懸臂吊的接地保護

懸臂吊金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機一般可通過車輪和軌道接地，接地線連接宜用截面不小于150平方的扁鋼或10平方的銅線，用焊接法連接。一般情況下，起重機金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜的金屬外皮和司機室均與大車車輪有可靠的連接。系統(tǒng)中不設置比較環(huán)節(jié)和放大器，其余和小車、旋臂一樣，由觸發(fā)器、可控硅、電動機經(jīng)減速齒輪帶動抓鉤作上下運動。所以檢驗起重機接地的重點應放在大車運行軌道與接地線的連接上。

懸臂吊車輪間隙調(diào)整是重中之重。如果間隙調(diào)整的過大，會留下安全隱患，如果間隙調(diào)整的太小，對道軌的要求就會很高，甚至無法正常行走。很多道軌在歷經(jīng)了無數(shù)次的裝卸車和倒運后已“遍體鱗傷”。8、不使用時，旋臂吊應放置在安全之處，不準阻礙其他吊運設備運行路線，更不準隨意停放，否則將按違反操作規(guī)程處罰。如果間隙調(diào)整的太小會使車輪在行走中一旦經(jīng)過某些高低不平或是工字鋼邊緣有毛刺的部位時，會使車輪的某一邊“爬上”道軌導致葫蘆主體發(fā)生傾斜。這有點類似于懸臂吊的“啃軌”現(xiàn)象，只不過葫蘆重量輕，難以 “咬下”鐵屑而已。當然當發(fā)現(xiàn)懸臂吊車輪“爬上”道軌的時候也并不完全是因為間隙調(diào)整的原因，“偏拉斜吊”也是導致車輪“爬軌”的重要原因之一。遇到這種情況不必擔心，只要間隙調(diào)整的合適的話，找根撬棍把車輪撬下來就是了。