其實(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，油耗和機(jī)油粘度關(guān)系非常大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，內(nèi)部構(gòu)件的摩擦力就是取決于機(jī)油的粘度。

選擇粘度過高的機(jī)油，流動(dòng)阻力增加，不僅會造成油耗增加，還會降低天冷時(shí)啟動(dòng)速度，甚至還可能造成機(jī)油泵阻塞等問題，得不償失。

但我們也不能為了省油盲目降低機(jī)油粘度。機(jī)油需要足夠的黏度來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇的機(jī)油粘度過低，可能就會因?yàn)闄C(jī)油太稀了而達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的低潤滑要求，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，縮短壽命。

首先來講講，機(jī)油廠商給出的機(jī)油指導(dǎo)壽命。網(wǎng)上面常見的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機(jī)油廠家會在自己的機(jī)油上面直接標(biāo)注這么說其實(shí)還是有一定的道理的。許多機(jī)油廠家，甚至?xí)谧约旱臋C(jī)油上面，直接就標(biāo)出這幾個(gè)數(shù)字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個(gè)機(jī)油廠商說的里程數(shù)，和推薦的這個(gè)更換時(shí)機(jī)來換的。

但其實(shí)對于機(jī)油廠商來說，你別說是1萬公里、5萬公里壽命的這種厲害點(diǎn)的機(jī)油，都是造得出來的。

　?。?0）灰分和硫酸灰分

　　灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)。灰分的組成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱Σ煌挠推肪哂胁煌母拍睿瑢A(chǔ)油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

潤滑油顏色的變化通常表明潤滑油的成分或化學(xué)成分已被改變。變暗是潤滑油氧化的信號。如果你的油變黑的速度比預(yù)期的快，檢查異常高的操作溫度。

污染是潤滑劑變色的另一個(gè)常見原因。如果有潤滑油交叉污染或來自環(huán)境的固體顆粒存在，油就會變得更黑。

如果在幾臺機(jī)器上使用相同的潤滑劑，并且它們都顯示出油彩的逐漸變化，這很可能是天然潤滑劑老化的跡象。另一方面，如果只有少數(shù)幾臺機(jī)器有潤滑油變色，就有必要識別顏色變化的根源。