圓錐滾子軸承是向心球軸承還是推

向心球面球軸承通常都是雙列的，也就是兩排鋼球

　　向心球軸承也叫深溝球軸承，通常只有一排鋼球

　　而推力球軸承有單向、雙向之分，兩圈的尺寸差不多大，只是動圈的外徑比定圈的小些。

　　 軸承bearing，用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。

軸承應該如何選擇？圓錐滾子軸承的結構特點圓錐滾子軸承生產廠-巨龍軸承分享

滾動軸承的徑向游隙系指一個套圈固定不動，而另一個套圈在垂直于軸承軸線方向，由一個極端位置移動到另一個極端位置的移動量。軸承游隙的選擇正確與否，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與噪聲等都有很大的影響。如對向心軸承游隙的選擇過小時，則會使承受負荷的滾動體個數(shù)增多，接觸應力減小，運轉較平穩(wěn)，但是，摩擦阻力會增大，溫升也會提高。反之，則接觸應力增大，振動大，而摩擦阻力減小，溫升低。（1）端蓋定位端蓋定位用于所有類型的向心軸承和角接觸軸承，在軸承轉速較高、軸向負荷較大的情況下使用。因此，根據(jù)軸承使用條件，選擇適宜的游隙值，具有十分重要的意義。

　　選事實上軸承游隙時，必須充分考慮下列幾種主要因素：

　?。?）軸承與軸和外殼孔配合的松緊會導致軸承游隙值的變化。一般軸承安裝后會使游隙值縮??；

　?。?）軸承在機構運轉過程中，由于軸與外殼的散熱條件的不同，使內圈和外圈之間產生溫度差，從而會導致游隙值的縮??；

　?。?）由于軸與外殼材料因膨脹系數(shù)不同，會導致游隙值的縮小或增大。

　　通常向心軸承選擇適宜的工作游隙值就是軸承游隙標準中所規(guī)定的基本組游隙值?；窘M游隙值適用于一般工作條件，應該優(yōu)先選用。對于在特殊條件下工作的向心軸承不能采用基本組游隙時，可選用輔助組游隙值。如深溝球軸承的第3、4、5組游隙值，適用于軸承與軸和外殼孔采用比正常配合更緊的過盈配合或軸承內圈與外圈工作溫差較大的機械部件中。（5）內孔有錐度的軸承定位內孔有錐度的軸承在錐度軸上安裝，需要使軸向負荷檢頂緊軸與軸承，因此安裝時應注意內孔錐度的方向性。在軸中心與外殼孔中心線傾斜度較大，和為了增加其承受軸向負荷能力，提高軸承極限轉速，以及降低軸承摩擦阻力等工況條件下，亦可采用第3、4、5組游隙值。對于要求旋轉精密或限制軸向游動的軸，一般采用第2組游隙值（小游隙值）的軸承，必要時還給予一定的預加負荷“預緊”，以提高軸的剛性。

　　圓錐滾子軸承的結構特點

　　圓錐滾子軸承的類型代號為30000，圓錐滾子軸承為分離型軸承。一般情況下，尤其是在GB/T307.1-94《滾動軸承向心軸承公差》中所涉及到的尺寸范圍內的圓錐滾子軸承外圈與內組件之間是可以通用互換使用的。外圈的角度以及外滾道直徑尺寸已與外形尺寸相同被標準化規(guī)定了。不允許在設計制造時更改。3、淬火鋼中的未溶碳化物淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、形貌、大小、分布，既受到鋼的化學成分和淬火前原始組織的影響，又受奧氏體化條件的影響，有關未溶碳化物對圓錐滾子軸承壽命的影響研究較少。以致使圓錐滾子軸承的外圈與內組件之間可在世界范圍內通用互換。

　　圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移。

　　動軸承從制造到安裝再到使用，其游隙有什么變化？

　　滾動軸承在制造時按合同是有規(guī)定的游隙的,這個游隙一般稱為原始游隙;而該軸承在主機上安裝時,由于某個套圈有過盈配合,導致軸承游隙值減小,這一經過安裝后形成的游隙被叫做安裝游隙;經過運轉,軸承零件溫度升高,體積發(fā)生變化,又因與軸承相配的軸或殼歲溫度的升高也發(fā)生伸長現(xiàn)象,這導致軸承的游隙再度發(fā)生變化,這個工作起來的游隙被叫做工作游隙。工作游隙一般地又小于安裝游隙，有時這一游隙值亦會隨著組配、安裝方式的不同而增大。（6）特殊定位在某些特殊情況下，軸的臺肩和圓角尺寸不能按本目錄所列的安裝尺寸確定時，可以采用過渡墊片作為軸向支承。

　　運行軌跡與加載荷的方法

　　軸承一轉動、內圈與外圈的滾道面，由于與滾動體是滾動接觸，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下軸承的情況下，請嚴加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，則會得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可以檢查對軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線索。2、淬火鋼中的殘留奧氏體高碳鉻鋼經正常淬火后，可含有8%～20%Ar(殘留奧氏體)。深溝球軸承在不同的負載條件下生產的運行軌跡。

在拆卸滾動軸承時有哪些方法？具體一些的方法？

滾動軸承的拆卸，是機械維修中的重要拆卸內容之一。拆卸必須遵照軸承拆裝的基本規(guī)則，而且還要針對不同的軸承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。下面再給大家介紹幾種常見的軸承拆卸方法：1、內/外圈的拆卸拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。軸承與軸為緊配合、與座孔為較松配合時，可將軸承與軸一起從殼體中拆出，然后用壓力機或其它拆卸工具將軸承從軸上拆下。

下面再給大家介紹幾種常見的軸承拆卸方法：

1、內/外圈的拆卸

拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。

這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸

2、圓柱孔軸承的拆卸

用壓力機**為簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，才能拆卸。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。NU 型、NJ 型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后再拉拔的方法。

3、錐孔軸承的拆卸

拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的擋塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹拆卸軸承的方法。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業(yè)機械等一般通用機械的旋轉機構中。操作中，有軸承突然脫出的危險，將螺母作為擋塊使用為好。

4、擊卸法

擊卸是一種簡單、常見的拆卸方法。它是借錘擊的力量，使相互配合的零件產生位移而互相脫離，達到拆卸目的的一種拆卸方法。

擊拆常用的工具是手錘，即普通鉗工手錘、沖子和墊塊。沖子用鋼料制成，受錘擊的頂部加工成球形，使與工件接觸的一端通常鑲以軟金屬，如銅、鋁等，并做成平的或適合工件的形狀，以保護工件表面不受損傷。

擊卸時，應根據(jù)不同的機件結構采取不同的方法和步驟。

滑動軸承襯套和滾動軸承外套在孔中都屬過盈配合，從孔中取出它們，也常用擊卸的方法。擊卸時，襯套被錘擊的端面應該墊上墊塊。擊卸小直徑的襯套時，使用階梯沖子，沖子的小直徑正好與襯套的內孔相配合，沖子的大直徑比襯套外徑約小0.5mm 左右。

對于大直徑的襯套和滾動軸承的拆卸，多采用套管。普通小型軸承蓋的拆卸，常采用對稱地打入斜墊的辦法，將軸承蓋打開。

滾動軸承的技術標準

1、軸承與軸的配合采用基孔制，軸承與外殼的配合采用基軸制。軸承尺寸公差和旋轉精度的數(shù)值按GB307—84的規(guī)定。

　　2、與軸承配合的軸頸及軸承箱內孔按GB1031—83的規(guī)定，軸頸粗糙度Ra值小于1.6μm，軸承箱內孔粗糙度Ra值小于2.5μm。

　　3、用GCr15和ZGCr15鋼制造軸承套圈和滾子時，其套圈和滾子的硬度值應為61~65HRC；用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn鋼制造時，其硬度值應為60~64HRC。硬度的檢查方法及同一零件的硬度的均勻性按JB1255的規(guī)定。2、中國軸承以前舊代號精度等級代號各國的制定的標準都是依據(jù)ISO標準制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格于ISO標準。

　　4、檢查軸承的徑向游隙和軸向游隙應符合GB4604—84的規(guī)定。

　　5、滾動軸承的內外圈滾道應無剝落、嚴重磨損，內外圈均不得有裂紋；滾珠應無磨損，保持架無嚴重變形，轉動時無異常雜音和振動，停止時應逐漸停下。

　　6、對于C級公差圓錐滾子軸承，其滾子與套圈滾道的接觸精度，在一定負荷的作用下，進行著色檢查，接觸痕跡應連續(xù)，接觸長度不應小于滾子母線的80。