物料從鎖氣器均勻、恒量的進(jìn)入腔室,經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后,具有向噴咀流動(dòng)的趨勢(shì),在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負(fù)壓區(qū),將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi),再經(jīng)擴(kuò)散管段減速增壓,使物料輸送至目的地。

氣力輸送泵優(yōu)勢(shì)明顯

1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作，費(fèi)用低；

2.設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少；

3.輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理的全自動(dòng)化，因此需要的人工費(fèi)用少；

4.輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，生產(chǎn)車間的布置也比較容易;

5.輸送管道能夠靈活地布置，從而使工廠設(shè)備的配置更合理化；

6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量；

7.在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混和破碎、分級(jí)、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng)

8.可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距操縱。

近年來(lái)，氣力輸送系統(tǒng)在電力、化工、建材、鋼鐵、食品等行業(yè)的應(yīng)用日趨廣泛，正在逐漸成為一種較為通用的輸運(yùn)手段，以往氣力輸送裝置的使用過(guò)程中，大部分采用稀相懸浮流的輸送方式，以確保輸送的可靠性為主要目的，但是這種輸送方式明顯存在耗能高、輸送效率低、磨損嚴(yán)重、輸送流量控制精度低等缺陷。為了克服這些弊端，能耗低、固氣比大、氣固分離量小、性能更優(yōu)越的濃相氣力輸送技術(shù)引起了研究人員的大興趣?！?/p>

粉粒狀物料或散料的特性對(duì)其氣力輸送的成功和能夠達(dá)到的效果有很大的影響。不同種類物料的特性不同，而同一種類的物料也不一定具有相同的氣力輸送特性，例如不同粒徑的同一種粉料，其氣力輸送行為可以完全不一樣。所謂輸送特性是在物料質(zhì)量流量對(duì)空氣質(zhì)量流量的坐標(biāo)圖上，由等輸送管壓降線和等固氣比線在物料的輸送能力范圍內(nèi)建立起來(lái)的。其中，等輸送管壓降線很重要，對(duì)給定的管道，壓降線和形狀、斜率和量值，可以隨物料種類不同而有很大的變化。　

雖然說(shuō)輸送行業(yè)總體來(lái)看一個(gè)投資小、的行業(yè)，但能不能從中受益還要看投 資商選擇的氣力輸送等設(shè)備技術(shù)和品質(zhì)的優(yōu)劣。如果投資商選對(duì)了性價(jià)比高的設(shè)備 ，那將大大提高生產(chǎn)效率，不但省時(shí)省力，還可以從中獲得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 新型的氣力輸送料封泵設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少。輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理的全自動(dòng)化，因此需要的人工費(fèi)用少。輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量。