全國機(jī)場航空貨運空運當(dāng)天件021-51079882歡迎咨詢辦理上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站

上海虹橋機(jī)場借鑒精細(xì)管理工程創(chuàng)始人劉先明研創(chuàng)的精細(xì)管理工程及“六精五細(xì)”內(nèi)涵，實施了以“五精五細(xì)”為內(nèi)容的精細(xì)化管理，具體的“五精五細(xì)”是：上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站

　　1、上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站打造市場、旅客滿意的服務(wù)精品。

　　主要是以提升企業(yè)內(nèi)部管理水平和對外服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)，進(jìn)一步研究和完善各個層面的管理職能定位、管理流程和服務(wù)流程等，逐步建立覆蓋各層面的管理體系，為提升企業(yè)綜合競爭力和創(chuàng)建的品牌體系奠定基礎(chǔ)。

　　2、上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站推行以財務(wù)目標(biāo)為中心的成本精算。

　　各單位都要圍繞財務(wù)目標(biāo)和財務(wù)管理這一現(xiàn)代企業(yè)管理的中心，盯牢收支利，做好加減法，確保經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)和國有資產(chǎn)的保值增值。這就需要我們精打細(xì)算，加強(qiáng)事前預(yù)算、事中控制以及事后監(jiān)督和責(zé)任追究，準(zhǔn)確和地預(yù)測企業(yè)各個項目和工作內(nèi)容及其資金流的數(shù)量、質(zhì)量，控制好各項成本，并地加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用率，以達(dá)到成本化。

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上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站伴隨浦東國際機(jī)場的正式通航，公司投入了運營。六年多來，公司嚴(yán)格落實各項安全管理制度，為國內(nèi)外各大航空公司提供了安全、、及時的燃油保障服務(wù)，加油量和加油架次都呈較大幅度的增長。除了保障正常航班供油，公司還出色地完成了各類專、包機(jī)加油保障任務(wù)。2003年3月公司通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證、2005年1月通過ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證。

航油公司服務(wù)項目：保障降落浦東國際機(jī)場的各類專、包機(jī)和各大航空公司的正常航班提供質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確的加油服務(wù)，航空油料業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢和浦東國際機(jī)場供油設(shè)施工程建設(shè)服務(wù)。

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上海虹橋機(jī)場空運西區(qū)貨運站疑問1：同樣是飛往某地的航班，為什么有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？

答：出現(xiàn)這種情況的可能性很多。首先要明確的是飛機(jī)起降的標(biāo)準(zhǔn)與飛機(jī)機(jī)型有關(guān)，同樣的機(jī)型各航空公司規(guī)定的具體安全飛行標(biāo)準(zhǔn)也可能有差異，因此機(jī)長對當(dāng)前氣象及趨勢作出的決策也會有所不同，是否飛行取決于機(jī)長對飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)場、氣象等判斷后的決定。民航法規(guī)定，“機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行”。

疑問2：為什么雪都停了，我們還不能走

答：大雪雖然停了，但為了保障飛行安全，防止起飛過程中出現(xiàn)升力下降等危險情況，航空公司要對機(jī)身上殘留的積雪清掃干凈后才能起飛。同時，為確保跑道摩擦系數(shù)符合安全起降標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場還將對跑道、滑行道進(jìn)行除冰雪