全國機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)空運(yùn)當(dāng)天件，歡迎咨詢辦理虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門

　　虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門當(dāng)快遞企業(yè)正在為電商又一輪促銷“摩拳擦掌”時(shí)，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的另一端，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)正式啟動(dòng)了（下稱“中航協(xié)”）對(duì)華東地區(qū)航空貨運(yùn)代理企業(yè)的安全運(yùn)輸整頓。

　　“除了加緊對(duì)國內(nèi)現(xiàn)有在冊(cè)的3700多家貨運(yùn)代理企業(yè)的整頓和培訓(xùn)，我們也在醞釀提高貨運(yùn)代理資質(zhì)的申請(qǐng)門檻?！敝泻絽f(xié)副秘書長段開洪昨天告訴《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

　　的中國快遞協(xié)會(huì)秘書長達(dá)瓦目前國內(nèi)快遞業(yè)的飛速增長，因此，接下來快遞行業(yè)也應(yīng)該效仿貨代領(lǐng)域，分區(qū)域開展安全管理。

　　虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門11月底，中航協(xié)一連給五家公司開出了吊銷航空貨物代理資質(zhì)的罰單，其中包括圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)，原因是這些公司違規(guī)承運(yùn)火柴、鋰電池等違禁危險(xiǎn)品。

　　隨后，中航協(xié)宣布對(duì)航空貨運(yùn)代理企業(yè)開展為期兩個(gè)月的安全運(yùn)輸整頓，其間暫停貨運(yùn)代理資質(zhì)認(rèn)可。

全國機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)空運(yùn)當(dāng)天件【021-51079882】虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門

虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門南方航空副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總會(huì)計(jì)師肖立新披露南航內(nèi)部“雙百行動(dòng)”進(jìn)展時(shí)表示，南航有貨運(yùn)物流、通用航空兩個(gè)國企改革“雙百”項(xiàng)目正積極推進(jìn)中，目前兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展總體順利?！拔覀兿嘈拍虾絻蓚€(gè)項(xiàng)目會(huì)更快完成，預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)基本結(jié)束。”他說。

作為混改者，東航于11月底再下一城。11月25日，中國國新控股有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國國新”）與東航集團(tuán)簽署股權(quán)改革項(xiàng)目合作意向協(xié)議書，明確中國國新出資參與東航集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的意向。

在這之前，2019年9月6日，東航集團(tuán)已經(jīng)與上海均瑤（集團(tuán)）有限公司（下稱“均瑤集團(tuán)”）在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方集團(tuán)及旗下的航空主業(yè)公司東方航空和吉祥航空從商業(yè)伙伴關(guān)系升級(jí)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，正式開啟“股權(quán) 業(yè)務(wù)”合作。

虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定?  隨身攜帶物品：隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品;持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20′40′55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。 免費(fèi)行李額：持成人票或兒童票的旅客，每人免費(fèi)交運(yùn)行李的限額：頭等艙為40公斤，公務(wù)艙為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額，行李超重部分按超重公斤′經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的1.5%收取行李逾重費(fèi)。每件托運(yùn)行李不得超過50公斤，體積不得超過40′60′100CM，超過規(guī)定的行李須與航空公司聯(lián)系。自理行李不得超過10公斤，體積不得超過40′55′20CM，手提行李不得超過5公斤，頭等艙可帶2件10公斤，公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙只得帶1件，體積不得超過20′40′55CM。

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虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部門航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)通無疑是十分適合的。安全準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。