津特機(jī)械貿(mào)易有限公司，分別由日本西鐵城精機(jī)株式會(huì)社；MASARUMARUYAMA共同投資設(shè)立。同時(shí)也是日本西鐵城精機(jī)株式會(huì)社授權(quán)在中國(guó)大陸的代理和投資代理西鐵城數(shù)控車床、西鐵城走心機(jī)、宮野Miyano數(shù)控車床的代理商。公司成立以來(lái)，一直專心從事西鐵城機(jī)床，西鐵城數(shù)控車床，宮野（Miyano）機(jī)床的銷售，推廣和服務(wù)事業(yè)，為需求客戶提供優(yōu)良的生產(chǎn)解決方案，快捷的售后服務(wù)，強(qiáng)力的技術(shù)支持和有體系的人才培養(yǎng)機(jī)制。

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車銑復(fù)合加工的程序編制難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

 （1）工藝種類繁雜。對(duì)于工藝人員來(lái)說(shuō)，不僅要能掌握數(shù)控車削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，而且對(duì)于工序間的銜接與進(jìn)退刀方式需要準(zhǔn)確界定。因此在進(jìn)行數(shù)控編程時(shí)，需要對(duì)當(dāng)前工序加工完成后的工序模型和加工余量的分布有直觀的認(rèn)識(shí)，以便于下一道工序的程序編制和進(jìn)退刀的設(shè)置。

 （2）程序編制過(guò)程中的串并行順序的確定必須嚴(yán)格按照工藝路線確定。許多零件在車銑復(fù)合加工中心上加工時(shí)可實(shí)現(xiàn)從毛料到成品的完整加工，因此加工程序的編制結(jié)果必須同工藝路線保持一致。同時(shí)，對(duì)于多通道并行加工也需要在數(shù)控加工程序編制的過(guò)程中進(jìn)行綜合考慮。可見(jiàn)，為實(shí)現(xiàn)好的復(fù)合加工應(yīng)該發(fā)展工藝-編程-仿i真一體化的工藝解決方案。 

（3）對(duì)于車銑復(fù)合加工的某些功能，目前的通用CAM軟件尚不支持。與常規(guī)單臺(tái)設(shè)備加工相比，車銑復(fù)合加工具備的機(jī)床運(yùn)動(dòng)和加工功能要復(fù)雜的多，目前的通用CAM軟件尚不足以完全支持這些先進(jìn)功能的程序編制，如在線測(cè)量、鋸斷、自動(dòng)送料、尾座控制等。因此，利用通用CAM軟件編制出來(lái)的程序仍然需要大量的手工或交互的方式才能應(yīng)用于自動(dòng)化的車銑復(fù)合加工。 

（4）加工程序的整合。目前通用CAM軟件編制完成后的NC程序之間是相互獨(dú)立的，要實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動(dòng)化完整加工，需要對(duì)這些獨(dú)立的加工程序進(jìn)行集成和整合。這種整合必須以零件的工藝路線為指導(dǎo)，首先確定出哪些程序是并行的，然后對(duì)不同工藝方法的加工順序進(jìn)行確定，并給出準(zhǔn)確的換刀、裝卡更換、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化以及進(jìn)退刀指令等。 可以看出，車銑復(fù)合加工數(shù)控程序編制難度非常大，而目前的通用CAM軟件用于車銑復(fù)合加工仍然存在很多缺陷和不足。為彌補(bǔ)這些不足，在現(xiàn)有通用CAD/CAM軟件的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)適用于產(chǎn)品工藝和復(fù)合加工設(shè)備的編程系統(tǒng)是一種更為現(xiàn)實(shí)的解決方案。

一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過(guò),彈簧夾頭自動(dòng)夾緊。如果零件懸伸長(zhǎng)就需要配頂i尖。如果要尾部需要加工的話,就要配第二主軸。如果還需要加工四與六鉆孔等分孔要配動(dòng)力刀座和主軸分度。  更正:目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)加工直徑為38mm,,專、精、強(qiáng)、國(guó)內(nèi)具潛力、質(zhì)量好的公司。 車銑復(fù)合加工的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用前景 為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高i效精密的加工工藝方法。

工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)量是根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定的，有的是按照單件生產(chǎn)，而有的是按照批量生產(chǎn)的，這就要看產(chǎn)品的具體作用是什么了，也要看機(jī)器的具體功能是什么。宮野機(jī)床既能夠完成單件的成產(chǎn)，也能夠完成批量的生產(chǎn)，更能夠執(zhí)行大規(guī)模的生產(chǎn)。

　　宮野機(jī)床在進(jìn)行單件生產(chǎn)的時(shí)候，會(huì)根據(jù)不同的尺寸進(jìn)行不同的操作，而且對(duì)待每一件單品都會(huì)是極其的細(xì)致認(rèn)真。當(dāng)宮野機(jī)床在生產(chǎn)批量的產(chǎn)品的時(shí)候，會(huì)一次性將所有的數(shù)據(jù)都準(zhǔn)備好，然后在機(jī)床上進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)，只要有一個(gè)操作人員在旁觀看就行了。

　　宮野機(jī)床的功能是很豐富的，而且它的大批量生產(chǎn)的成功率是相當(dāng)高，很少有用時(shí)候會(huì)出現(xiàn)殘次品，這樣的加工是現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)所需要的。而且宮野機(jī)床的承受能力也是非常好的，能夠承受住大規(guī)模的生產(chǎn)，只要在這中間休息一下就行。