車螺母點(diǎn)焊機(jī)的焊接工藝：螺母凸焊是碰焊的一種形變，一般是在兩零件之一上沖出凸點(diǎn)，然后進(jìn)行焊接。由于電流集中，克服了碰焊時熔核平移的缺點(diǎn)，因此凸焊時工件的厚度比可以超過6:1。凸焊時，電流必須隨著凸點(diǎn)被壓潰而迅速下降，否則會因失壓而產(chǎn)生噴濺，所以應(yīng)采用電極隨動性好的凸焊機(jī)。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件，凸焊的種類很多，除板材凸焊外，還有螺母，螺釘類零件的凸焊，線材交叉凸焊，管子凸焊和板材T形凸焊。零件凸焊適宜的厚度為0.5到4毫米，焊接更薄的零件時凸點(diǎn)設(shè)計要求嚴(yán)格，需要隨動性較好的凸焊機(jī)，因此厚度小于0.25毫米的零件，更適于采用碰焊，目前凸焊的運(yùn)用在汽車領(lǐng)域是很廣泛。螺母點(diǎn)焊機(jī)供應(yīng)

螺母凸焊機(jī)的主要工藝參數(shù)是：電極壓力、焊接時間和焊接電流。下面小編就為大家詳細(xì)的介紹一下這三大參數(shù)。讓大家更好的使用螺母凸焊機(jī)。 　　

  1、電極壓力 　　凸焊的電極壓力取決于被焊金屬的性能，凸點(diǎn)的尺寸和一次焊成的凸點(diǎn)數(shù)量等。電極壓力應(yīng)足以在凸點(diǎn)達(dá)到焊接溫度時將其完全壓饋，并使兩工件緊密貼合。電極壓力過大會過早地壓饋凸點(diǎn)，失去凸焊的作用，同時因電流密度減小而降低接頭強(qiáng)度。壓力過小又會引起嚴(yán)重飛濺。

　2、焊接時間 　　對于給定的工件材料和厚度，焊接時間由焊接電流和凸點(diǎn)剛度決定。在凸焊低碳鋼和低合金鋼時，與電極壓力和焊接電流相比，焊接時間時次要的。在確定合適的電極壓力和焊接電流后，在調(diào)節(jié)焊接時間，以獲得滿意的焊點(diǎn)。如想縮短焊接時間，就要相應(yīng)增大焊接電流，但過份增大焊接電流可能引起金屬過熱和飛濺，通常凸焊的焊接時間比點(diǎn)焊長，而電流比點(diǎn)焊小。 　

　3、焊接電流 　　凸焊的每一焊點(diǎn)所需電流比點(diǎn)焊同樣一個焊點(diǎn)時小。但在凸點(diǎn)完全壓潰之前電流必須能使凸點(diǎn)溶化，推薦的電流應(yīng)該是在采用合適的電極壓力下不至于擠出過多金屬的電流。對于一定凸點(diǎn)尺寸，擠出的金屬量隨電流的增加而增加。采用遞增的調(diào)幅電流可以減小擠出金屬。和點(diǎn)焊一樣，被焊金屬的性能和厚度仍然是選擇焊接電流的主要依據(jù)。螺母點(diǎn)焊機(jī)供應(yīng)

　在汽車行業(yè)中螺母焊接的方式都是采用凸焊的工藝，在大批量生產(chǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)焊接不穩(wěn)定及螺母的現(xiàn)象，高強(qiáng)度鋼和螺母焊接時更差。螺母焊接經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題：

　　1、螺母凸點(diǎn)已經(jīng)完全壓塌融化，沒有形成有效熔核。

　　2、只有1-2個腳能熔接，達(dá)不到強(qiáng)度要求。

　　3、螺母變形、變色，甚至螺紋損壞。

　　4、穩(wěn)定性差，成品率偏低。

　　中頻點(diǎn)焊機(jī)的放電形式是一個類似梯形的方波，放電時間是可控的。因?yàn)榭刂品绞胶湍芰康男问讲煌?，中頻焊機(jī)的放電時間要高于儲能焊機(jī)，在焊機(jī)性能能夠保證電流爬升率的情況下需要設(shè)定一個比普通焊接時間要短(約10ms)、焊接電流要高約1/4的焊接參數(shù)。遵循大電流短時間的強(qiáng)規(guī)范，同時預(yù)壓的壓力不能太高，放電瞬間需要快速的下壓，這樣才能進(jìn)行的螺母凸焊。螺母點(diǎn)焊機(jī)供應(yīng)