車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)成為近兩年停車(chē)場(chǎng)中管理車(chē)輛的主要方式，其識(shí)別率高、通行速度快等優(yōu)點(diǎn)是其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行相比的一些特點(diǎn)。車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛進(jìn)出的方式都有哪些呢?它是怎么來(lái)區(qū)分臨時(shí)車(chē)輛和固定車(chē)輛的呢?

　　我們都比較熟悉停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)它對(duì)車(chē)輛的管理方式，就是在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處通過(guò)人工取卡或者通過(guò)辦理的IC卡片進(jìn)行。

 軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

        攝像機(jī)共用性

       硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。

       軟識(shí)別系統(tǒng)：不可共用，否則對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。

        輸出信號(hào)

       硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車(chē)輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能、可接駁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)等。

縱觀如今的車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)，硬件在逐步同質(zhì)化，算法的優(yōu)劣成為各大廠家競(jìng)爭(zhēng)的核心。目前，基于深度學(xué)習(xí)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。那么深度學(xué)習(xí)算法具體是指什么呢，這種算法又有何優(yōu)勢(shì)呢?下面讓筆者一一為您解析。

不同光照條件對(duì)識(shí)別效果影響很大。比如天氣狀況不同，車(chē)牌在晴天和陰雨、下雪天氣視覺(jué)上是不一樣的，晴天車(chē)牌圖片一般都較為清晰，但是強(qiáng)烈光照會(huì)帶來(lái)局部反光過(guò)強(qiáng)的問(wèn)題，陰雨天氣圖片昏暗模糊，下雪則有可能覆蓋車(chē)牌的某些區(qū)域;另外即使在同一天由于陽(yáng)光顏色的變化也會(huì)影響成像質(zhì)量。車(chē)牌本身種類(lèi)較多，形狀、顏色、尺寸等都各有不同，而且，拍攝點(diǎn)的距離不同、拍攝角度不同都會(huì)影響到終車(chē)牌在圖片中的呈現(xiàn)姿態(tài)和外觀。