公司的主要產(chǎn)品有自動(dòng)化計(jì)量事業(yè)部主營(yíng)的控制計(jì)量系列：定量給料機(jī)、調(diào)速皮帶秤、螺旋絞刀秤、電子皮帶秤、粉體轉(zhuǎn)子秤、固體流量計(jì)、失重式給料機(jī)、封閉耐壓式給煤機(jī)以及混料機(jī)等；礦山機(jī)械事業(yè)部主營(yíng)的破碎篩分系列：顎式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)（對(duì)/兩輥、三輥、四輥）、錘式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶輸送機(jī)、除鐵器、磁選機(jī)、振動(dòng)給料機(jī)以及布料器等；螺旋軸直徑：螺旋軸徑的大小與螺距有關(guān)，因?yàn)閮烧吖餐瑳Q定了螺旋葉片的升角，也就決定了物料的滑移方向及速度分布，所以應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量的適當(dāng)分布來(lái)確定合理的軸徑與螺距之間的關(guān)系。并提供混煤生產(chǎn)線(xiàn)、復(fù)混肥配料生產(chǎn)線(xiàn)、石料生產(chǎn)線(xiàn)、各種細(xì)碎生產(chǎn)線(xiàn)、制沙生產(chǎn)線(xiàn)的解決方案，并投資著力研發(fā)DCS集散控制系統(tǒng)，F(xiàn)CS現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)和PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，

機(jī)殼組裝應(yīng)符合下列要求：

     1.各段機(jī)殼中心線(xiàn)對(duì)兩端機(jī)座中心線(xiàn)的同軸度偏差應(yīng)小于4.00mm。

     2.橫向?qū)λ矫娴膬A斜度為2/1000。

     3.相鄰機(jī)殼的內(nèi)表面在接頭處的錯(cuò)位應(yīng)小于3.00mm， 機(jī)殼連接處應(yīng)緊密。

     4.機(jī)殼內(nèi)壁與螺旋體的兩側(cè)間隙應(yīng)相等，允許偏差為2.00mm，機(jī)殼底部與螺旋體的間隙允許偏差±2.00mm。

     5.為了調(diào)整機(jī)殼與螺旋體之間長(zhǎng)度的積累誤差，組裝時(shí)允許在各機(jī)殼的凸緣間加墊。

     6.進(jìn)料口與出料口需在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，應(yīng)在全機(jī)固定好以后再進(jìn)行焊接，進(jìn)料口與出料口的凸緣支承面應(yīng)與螺旋體軸線(xiàn)平行，與漏斗的連接處應(yīng)緊密貼合，不應(yīng)有間隙。

     7.殼體各節(jié)必須在全部調(diào)整穩(wěn)妥后再擰緊地腳螺栓。

     8.螺旋給料機(jī)裝配后，在聯(lián)軸器未裝前進(jìn)行盤(pán)車(chē)，應(yīng)手感靈活，無(wú)葉片刮殼體等現(xiàn)象。

     螺旋秤分為單管單層和雙guan雙層的，單管單層同時(shí)完成計(jì)量和輸送，雙guan雙層結(jié)構(gòu)的，上層完成穩(wěn)流和輸送，下層實(shí)現(xiàn)計(jì)量和輸送，穩(wěn)流效果較好而且節(jié)省空間。給料機(jī)在總體布置上還應(yīng)注意不應(yīng)把進(jìn)料口布置在吊軸承上方，底座與出料口不應(yīng)放置在機(jī)殼接頭的法蘭處。螺旋給料機(jī)的長(zhǎng)度可由實(shí)際情況確定；按照使用方一般為使用雙guan結(jié)構(gòu)完成物料計(jì)量，即需要配備螺旋輸送機(jī)，配合螺旋秤同時(shí)使用來(lái)完成物料的計(jì)量，主要用于粉體物料或小顆粒物料的計(jì)量。

螺旋給料機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)燒毀：

     1、螺旋給料機(jī)輸送物料中有堅(jiān)硬塊料或小鐵塊混入,卡死絞刀,電流劇增,燒毀電機(jī),處理方法是防止小鐵塊進(jìn)入和使絞刀和機(jī)殼保持一定間隙。

     2、來(lái)料過(guò)大,電機(jī)超負(fù)荷而發(fā)熱燒毀,處理方法是喂料均衡并在停機(jī)前把物料送完。

     螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率,是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能量,主要包括以下幾個(gè)部分：

     ①使被運(yùn)物料提升高度H(水平或傾斜)所需的能量；

     ②被運(yùn)物料對(duì)料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能量消耗；

     ③物料內(nèi)部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗；

     ④物料沿料槽運(yùn)動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗；

     ⑤中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能量消耗。