大件貨物運輸?shù)淖⒁馐马?

裝卸。大件貨物運輸?shù)难b卸作業(yè)應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。貨物的裝卸應(yīng)盡可能使用適宜的裝卸機械。裝車時應(yīng)使貨物的全部支承面均勻地、平穩(wěn)地放置在車輛底板上,以免損壞底板或大梁;對于用重貨物為使其質(zhì)量能均勻地分布在車輛底板上,必須將貨物安置在縱橫墊木上或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上;貨物重a心應(yīng)盡量置于車底板縱、橫中心交叉點的垂線上。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的增長，我國冷鏈物流標(biāo)準體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標(biāo)準涵蓋冷鏈服務(wù)、操作規(guī)范、冷庫、冷藏車、冷藏運輸、冷鏈溫度監(jiān)測等多環(huán)節(jié)。

冷藏運輸注意事項

　1.冷藏集裝箱裝貨注意事項

　　(1)冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉(zhuǎn);

　　(2)貨物預(yù)冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。流程一:冷鏈干線運輸環(huán)節(jié)低溫車輛離開生鮮加工物流中心后,制冷系統(tǒng)應(yīng)保持正常運轉(zhuǎn)狀態(tài),全程溫度應(yīng)控制在指l定的溫度范圍內(nèi)。

冷鏈物流標(biāo)準化體系逐步完善。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的增長，我國冷鏈物流標(biāo)準體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標(biāo)準涵蓋冷鏈服務(wù)、操作規(guī)范、冷庫、冷藏車、冷藏運輸、冷鏈溫度監(jiān)測等多環(huán)節(jié)。在國家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業(yè)大力推動冷鏈標(biāo)準的宣傳和推廣實施，建立冷鏈標(biāo)準試點、示范企業(yè)，及冷鏈標(biāo)準示范工程。對于用重貨物為使其質(zhì)量能均勻地分布在車輛底板上,必須將貨物安置在縱橫墊木上或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對于水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標(biāo)準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準，因此在監(jiān)管上也是空白。

作為冷凍冷藏設(shè)備核心的壓縮機2017年的表現(xiàn)優(yōu)于2016去年，增長超過10%。盡管行業(yè)總體有所增長，但冷凍冷藏用壓縮機所包含的渦旋壓縮機、活塞壓縮機和螺桿壓縮機之間的競爭已拉開序幕，部分廠家的離心壓縮機和轉(zhuǎn)子壓縮機也開始涉足此領(lǐng)域，冷凍冷藏用壓縮機各機型之間的市場爭奪愈演愈烈。針對冷藏冷凍手段與工藝選擇適合的冷鏈倉儲設(shè)備，以確保冷鏈倉儲環(huán)境符合環(huán)境溫度、濕度、氣體成分、衛(wèi)生等要求。

食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

　冷鏈物流發(fā)展到底是什么時候開始進入迅速上升階段的呢？

　　“應(yīng)該是在2010年之后，2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)出臺，《規(guī)劃》刺激了物流行業(yè)的發(fā)展。”秦玉鳴介紹，《規(guī)劃》中對冷鏈物流的發(fā)展提出了幾項目標(biāo)，包括到2015年，建成一批、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到了廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)等。政府的這種政策推動讓行業(yè)一下子“活”了起來。此外，也可以根據(jù)存儲物品的特性、庫房結(jié)構(gòu)與作業(yè)模式等，采取地堆存儲、垛碼存儲形式或者其他低密度存儲貨架結(jié)構(gòu)，如托盤式貨架結(jié)構(gòu)、懸臂貨架結(jié)構(gòu)等。

　　對于在冷鏈物流行業(yè)摸爬滾打了多年的快行線(北京)供應(yīng)鏈有限公司運營總監(jiān)趙久剛來說，冷鏈物流的發(fā)展是借了2008年北京奧運會的光。在北京奧運會期間，冷鏈物流在奧運會物流配送中起著重要的作用。從那個時候起，人們認識到了冷鏈物流的重要性，冷鏈物流也找到了一個發(fā)展新契機。冷鏈物流泛指在一些特殊需求商品(如部分醫(yī)a藥和食品)的生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)中，為了保證這些商品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證其品質(zhì)的一項系統(tǒng)工程。

中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。盡管行業(yè)總體有所增長，但冷凍冷藏用壓縮機所包含的渦旋壓縮機、活塞壓縮機和螺桿壓縮機之間的競爭已拉開序幕，部分廠家的離心壓縮機和轉(zhuǎn)子壓縮機也開始涉足此領(lǐng)域，冷凍冷藏用壓縮機各機型之間的市場爭奪愈演愈烈。