此外，航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理凌亂也是亟待辦理的問(wèn)題。我國(guó)航空物流成長(zhǎng)相對(duì)付西方蓬勃國(guó)度而言起步較晚，固然在近幾年的航空貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的市場(chǎng)據(jù)有量在賡續(xù)擴(kuò)年夜。然則因?yàn)槎躺佼?dāng)代專業(yè)貨運(yùn)及專業(yè)加工型機(jī)場(chǎng)，在貨運(yùn)市場(chǎng)的治理手腕和辦法與天下蓬勃國(guó)度相比還存在著很年夜的差距，以及短缺優(yōu)越的成長(zhǎng)航空物流的運(yùn)營(yíng)治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理上的不規(guī)范。

在這十二項(xiàng)主要任務(wù)中，天津機(jī)場(chǎng)將與京冀機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)協(xié)同并起到的重要作用。

“首先將構(gòu)建功能完善的區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系，也就是以樞紐機(jī)場(chǎng)為核心、支線機(jī)場(chǎng)為骨干、通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系。其中，天津機(jī)場(chǎng)將強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流。”王長(zhǎng)益說(shuō)。

在優(yōu)化區(qū)域機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)上，將鼓勵(lì)航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)，并將在時(shí)刻安排上給予政策支持；同時(shí)還將支持天津機(jī)場(chǎng)拓展國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國(guó)際旅游航線，提升貨運(yùn)物流等特定市場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。

冷鏈項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，是航空物流公司多元化經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)探索和嘗試，將進(jìn)一步豐富地區(qū)生鮮市場(chǎng)品類，滿足消費(fèi)者更高物質(zhì)生活需求。公司將積極踐行以人民為中心，把人民對(duì)美好生活向往作為企業(yè)奮斗目標(biāo)，借助雙方優(yōu)勢(shì)，攻堅(jiān)克難，加快進(jìn)口肉類指1定口岸建設(shè)，聚集1資源、深挖市場(chǎng)、培育客戶，持續(xù)推進(jìn)航空冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)展，攜手共進(jìn)、合作共贏。